| 4号线 Line 4 | |
 | |
| 基本信息 | |
| 路线长度 | 31.3千米 |
| 车站数量 | 23 |
| 营运信息 | |
| 开通日期 | 2004年12月28日 |
| 营运公司 |  港鐵軌道交通（深圳）有限公司（前營運公司為 深圳市地鐵集團有限公司）
|
| 车辆段 | 龍華車輛段 |
| 用车 | 浦镇列车（两批） |
| 技术信息 | |
| 最高营运速度 | 80km/h |
 | |
 | |
4号线是深圳地鐵的一條線路，屬於城市軌道交通系統。線路起於與香港接壤的福田口岸站，止於龍華區牛湖站，呈南北走向，全長31.3公里，設站23座。4號線在線路圖中以紅色標示。
4号线一期工程福民至少年宮段於2004年12月28日投入運營，福民至福田口岸段於2007年6月28日開通，二期工程少年宮至清湖段於2011年6月16日開通。三期延至牛湖站，於2020年10月28日開通。
4号线已於2010年7月1日轉交予港鐵公司的附屬公司港鐵軌道交通（深圳）有限公司營運，經營期至2040年止。[1]。
歷史
一期工程開通
作為深圳地鐵一期工程的一部分，4号线（第一期）在2004年12月28日正式開通。當時4號線只有福民、會展中心、市民中心和少年宮4個車站。 耗資100億人民幣。
福田口岸站啟用
4号线由福民站至福田口岸站（當時稱為“皇崗站”）一段於2007年6月28日展開試運行，7月1日福田口岸站正式啟用，並連接當時即將啟用的福田口岸。自2007年8月15日福田口岸開通後，地鐵乘客便可通過口岸檢查，在香港境內的港鐵落馬洲站轉乘東鐵綫或其它交通工具前往香港各區。皇崗站啟用的同時，4號線亦增至以兩組列車行駛，行車間隔由原來的17分鐘一班，縮短至約每10分鐘一班。
2008年8月15日，皇崗站更名為“福田口岸站”[2]。變更期間皇崗站與福田口岸站稱謂共存，最後完全過渡為新站名。
二期工程開通
4号线二期工程將由少年宮站向北延伸，經蓮花北、梅林地區到達龍華的清湖站，長約15.8公里，共新增10個車站。深圳市政府已於2005年5月26日宣布由香港的地鐵公司（現稱港鐵公司）全資投資承建及營運此路段。此路段已於2011年6月開通試運營。規劃投入60億港幣。
走線
4號線起於福田中心區南部與香港接壤的福田口岸站，沿中心區中軸線及金田路地底向北延伸，經蓮花山、梅林片區、塘朗山地底，進入龍華區，在民樂站前升上地面。出站後上高架橋，沿民塘路往西北方向延伸，在白石龍北面引入國家鐵路深圳北站。之後線路沿騰龍路上方，朝西北方向延伸，至龍勝站前折向東北方向，沿龍華人民路上方延伸。4號線龍勝車輛段設於龍勝站西面。線路止於龍華區中部清湖站。
4號線福田口岸站至上梅林站間沿途各站為地下車站（上梅林站4號線站廳位於地面），民樂站為地面車站，民樂以北車站均為高架車站。
使用列車
2009年8月18日，中國南車南京浦鎮公司（南京浦鎮）取得龙华线28列列車合約訂單，每列有4節車廂，為“二動二拖”編組，預計於2011年4号线轉交予港鐵公司的附屬公司營運時開始投入運行。[3]
沿途車站
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站列表
參考資料
- ↑ 香港鐵路有限公司截至2009年12月31日止經審核業績公告，2010年03月10日，PDF格式(第17頁)
- ↑ 地铁“皇岗站”15日更名 2008-08-06，深圳新闻网
- ↑ 中国南车又获深圳轨道交通四号线车辆采购订单 2009年8月19日，中國南車集團新聞稿
| 深圳市城市轨道交通线路 | ||
| 地铁 | 营运中 | 1号线 · 2号线 · 3号线 · 4号线 · 5号线 · 6号线 · 7号线 · 8号线 · 9号线 · 10号线 · 11号线 · 20号线 |
|---|---|---|
| 建设中 | 6号线支线 · 12号线 · 13号线 · 14号线 · 16号线 | |
| 规划中 | 15号线 · 17号线 · 18号线 · 19号线 · 21号线 · 22号线 · 23号线 · 24号线 · 25号线 · 26号线 · 27号线 · 28号线 · 29号线 · 30号线 · 31号线 · 32号线 · 33号线 · 34号线 | |
| 轻轨 | 营运中 | 有轨电车 |
| 建设中 | 坪山云轨1号线 | |
