1号线 Line 1 | |
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| 基本信息 | |
| 线路长度 | 40.979千米 |
| 车站数量 | 30座（地下站28座，高架站2座） |
| 运营信息 | |
| 开通日期 | 2004年12月28日 |
| 运营企业 |  深圳市地铁集团有限公司
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| 车辆基地 | 竹子林车辆段、前海湾车辆段 |
| 控制中心 | 深云控制中心 |
| 技术信息 | |
| 轨道数量 | 复线 |
| 轨距 | 1435 mm |
| 敷设方式 | 地下（罗湖至固戍） 高架（后瑞至机场） |
| 最高运行速度 | 80 km/h |
| 最小曲线半径 | 区间正线300 m 联络线200 m |
| 最大坡度 | 区间正线：一般30‰，困难35‰ 联络线40‰ |
| 电化方式 | 1500 V 直流电架空接触网供电 |
| 信号系统 | 西门子Trainguard LZB-700M 基于数字轨道电路的准移动闭塞 |
| 用车 | 长客庞巴迪列车 长客列车 株机列车（两批） |
| 列车制式 | 6A编组 |
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深圳地铁1号线（罗宝线）是深圳地铁运营中路线之一，属于城市轨道交通系统，由罗湖站至机场东站，全长40.979公里，呈东西走向。该线是深圳最早开通的地铁线路之一，一期工程（罗湖至世界之窗）于2004年12月28日通车，续建段（世界之窗至机场东）于2011年6月15日开通运营。
1号线在路线图中通常以绿色代表，包括线路图和车站的指示牌；于港铁接管4号线前有时亦以红色表示，例如列车侧面的色带和列车闪灯线路图。
目前，1号线共开通有30个车站，罗湖至固戍以北均设在地底，后瑞以南至机场东为高架段。
历史[]
一期工程[]
另见：深圳地铁#历史
1号线一期工程由罗湖站至世界之窗站，全长17.387公里，设15个车站[1]。
1号线的规划最早出现在1994年编制完成的《深圳市客运轨道交通网络总体规划》中，始于火车站，止于机场，全长39公里。1号线一期工程的工程项目建议书在同年通过了国家计委专家评估及国家建设部的审核。
但在1995年，国务院对国内大型基建项目进行宏观调控，深圳地铁项目受阻，市政府遂以香港回归为契机，调整建设方案，在原1号线一期工程可行性研究的基础上，提出建设“深港罗湖、皇岗/落马洲口岸旅客过境轨道接驳工程”，强调工程是为了满足深港过境客流日益增长的需要，并压缩工程规模，1号线东段（罗湖至侨城东，此后延伸至世界之窗）被列入项目之中。1998年5月25日，国家计划委员会就“深港罗湖、皇岗／落马洲口岸旅客过境轨道接驳工程”的预测可行性研究报告批准立项，项目更名为“深圳地铁一期工程”。同年8月，《深圳地铁一期工程可行性研究报告》通过中国国际咨询公司评估，并最终在1999年4月获批准建设。
1999年12月，1号线首两个车站（购物公园站、会展中心站）正式动工。2004年12月28日1号线一期工程全线通车。
续建工程[]
1号线由一期工程终点站世界之窗站继续向西延伸的部分，称为“1号线续建工程”或“1号线续建段”，属深圳地铁二期工程。续建段经南头、新安、西乡等地，到达深圳宝安国际机场的机场东站，全长23.622千米，设有15个新车站、前海湾车辆段，总投资106.06亿元。续建工程于2011年6月15日全线开通。
1号线续建工程在2003年公布的《深圳市城市轨道交通近中期发展综合规划》中确定，由原罗湖口岸至宝安体育中心延伸至深圳机场。包含1号线续建工程的《深圳市城市轨道交通建设规划（2005-2010）》于2005年3月获得国家发改委批准，1号线续建工程于2006年获得国家发改委批准建设。
续建试验段[]
1号线续建试验段为续建工程的世界之窗站至深大站段（又称“三站三区间”路段），其中世界之窗站至高新园站的“三站三区间”路段已于2005年3月开始进行土建工程。该段“三站三区间”路段计划于2009年5月31日建成[2]。三站土建工程于2008年3月完工，于2009年9月28日开通试运营。
深大站-机场东站[]
1号线深大站至机场东站段又分为“西乡以东段”（深大站至西乡站）及“机场段”（西乡站至机场东站）。
坪洲站是该段首个开工建设的车站，土建工程于2006年12月28日开工。西乡以东段在2007年3月30日开始土建工程，[2]机场段则于2008年3月26日开工[3]，并于2008年8月29日全面开工[2]。机场段由于早期受穗莞深城际轨道和深圳机场扩建等不确定因素影响，须与有关工程统筹协调规划，因此施工和启用时间比其它路段迟[4]。
受拆迁、道路沉降等问题影响，1号线续建段施工进度缓慢，启用日期曾经多次更改。在2007年10月，深圳市地铁有限公司表示试验段、西乡以东段和机场段将分别在2008年12月28日、2009年12月28日和2010年底开通[5]；在2008年3月11日的公布中，三段开通时间则分别为2008年12月28日（力争）、2009年12月26日和2011年6月30日[5]；在2008年4月30日的宣布，则为2009年、2010年和2011年的6月30日。至于在2009年的宣布，分别为2009年9月28日、2010年及2011年的6月3日[2]，试验段已于2009年9月通车，但西乡以东段和机场段有机会押后至2010年12月和2011年6月才可通车[6][7][8]
续建段西乡以东段于2010年11月27日三权移交，并在12月29日投入试运行，但列车不载客。最终续建段于2011年6月15日随机场段的开通而全线通车。
站名公布问题[]
续建工程机场段（西乡至机场东）其中两个车站，在官方公布中曾经同时出现两个站名：位于机场的车站曾同时出现“深圳机场站”和“机场东站”两名，位于固戍二路的车站则同时有“固戍站”和“航城站”的站名[9]。后来深圳市规划局在2008年4月公布站点命名方案，才统一称为机场东站和固戍站[10]。
在大新站至新安站之间一段续建段的站点设置也曾出现混淆，官方公布一度有两种说法：一种说法指1号线大新和新安间设鲤鱼门站，和5号线与11号线的前海湾站换乘，1号线车站名称可能再作调整[11]；另一种说法则指1号线分别设“前海湾站”和“鲤鱼门站”，其中前海湾站和5号线、11号线换乘[9]。深圳市规划局在2008年4月公布的站点命名方案，证实后者说法为正确[10]。
线路更名[]
深圳市规划局在2008年4月23日宣布，深圳地铁1号线将会易名为“罗宝线”。但在2013年10月，深圳地铁集团又将深圳地铁线路名称改为数字编号，并在车站、列车、广播提示上将相关名称改为数字编号+汉字名称方式。罗宝线更名为“1号罗宝线”。[12]
已搁置发展[]
延伸至机场北[]
原本深圳地铁1号线打算最终会再由机场东延至机场北，使1号线全线长度达到44.1千米，站数增至32个[13]。机场东至机场北的路段属于近期线路[14]，但根据深圳国土规划局于2012年发布的《深圳市轨道交通规划（修编）》，该方案被废止，1号线自此不再延长。[15]
线路走向[]
本线起于罗湖口岸北侧、深圳火车站东侧下沉广场，经人民南路地底，至东门商业区转向西行。为避开百货广场及广深铁路下方桩基础，线路双向隧道从国贸站南侧开始，从平行分布过渡为上下叠落分布，国贸站、老街站因而采用侧式叠式站台。而在该段隧道施工期间，为避免建筑物沉降破坏，在中国大陆首次采用大轴力桩基托换技术[16][17]。
线路离开老街站后，双向隧道逐渐过渡为平行分布，沿解放路地底行进，经过大剧院站之后转入深南路，经过蔡屋围一带的中央商务区、华强北商业区，一直延伸至深南皇岗立交，从立交东南侧的中心公园地下穿越，进入福华路地下，经过福田中心区，其间在会展中心站设置与4号线的联络线。离开购物公园站后，从福新立交桥北侧穿过，下穿高尔夫球场，再回到深南大道地底，敷设于深南大道中央或两侧绿化带下方，经过车公庙、华侨城住宅区和旅游区，到达世界之窗站，至此为一期工程终点。
二期工程从世界之窗开始，继续沿深南大道地底敷设，下穿高新园片区，在科苑立交转向西南向，沿科技南一路行进，之后转入深圳大学地底，进入桃园路地下，并延伸至桂湾四路，在通过鲤鱼门站后转向北，在听海大道下方设前海湾站，车站北侧有联络线前往前海车辆段。
离开前海湾站后，转入新湖路下方，穿越新安、坪洲、西乡片区的商圈、城中村、住宅区等片区，该区域在1号线开通后吸引大量上班族居住。在离开西乡站后，线路下穿碧海湾公园，转入宝安大道下方，经过固戍站。之后在机场南路以北附近转为高架敷设，继续在宝安大道中央敷设，之后穿越深圳机场国内货运村，到达机场旧A、B航站楼东侧、航站四路东侧。
沿途车站[]
| 1号线各站及车站信息 | |||||||
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| 车站中文名称[1] | 车站英文名称[1] | 中心里程 （m） |
所在区 | 可换乘[2] | 开通日期 | 车站类型 | |
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罗湖 | Luohu | 130 | 罗湖区 |  深圳火车站
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2004年12月28日 | 地下西班牙式 |
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国贸 | Guomao | 1275 | 地下叠落侧式 | |||
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老街 | Laojie | 1919 | 3号线 | 地下叠落岛式 | ||
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大剧院 | Grand Theater | 2854 | 2号线 8号线、5号线 | 地下岛式 | ||
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科学馆 | Science Museum | 4223 | 福田区 | 6号线 | ||
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华强路 | Huaqiang Rd | 5245 | ||||
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岗厦 | Gangxia | 7195 | 10号线 | |||
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会展中心 | Convention & Exhibition Center | 7874 | 4号线 | |||
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购物公园 | Shopping Park | 8545 | 3号线 | |||
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香蜜湖 | Xiangmihu | 10340 | ||||
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车公庙 | Chegongmiao | 11703 | 7号线、9号线、11号线 | |||
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竹子林 | Zhuzilin | 12976 | 地下双岛式 | |||
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侨城东 | Qiaocheng East | 14769 | 地下岛式 | |||
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华侨城 | OCT | 15926 | 南山区 | |||
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世界之窗 | Window of the World | 17112 | 2号线 8号线 | |||
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白石洲 | Baishizhou | 17930 | 20号线 | 2009年9月28日 | ||
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高新园 | Hi-Tech Park | 19310 | 20号线 | |||
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深大 | Shenzhen University | 20433 | 20号线、13号线 | |||
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桃园 | Taoyuan | 22693 | 12号线 | 2011年6月15日 | ||
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大新 | Daxin | 23703 | ||||
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鲤鱼门 | Liyumen | 24925 | 深惠城际 | |||
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前海湾 | Qianhaiwan | 25806 | 5号线、11号线 | |||
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新安 | Xin'an | 26962 | 宝安区 | |||
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宝安中心 | Bao'an Center | 28002 | 5号线 | |||
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宝体 | Bao'an Stadium | 28875 | ||||
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坪洲 | Pingzhou | 30252 | ||||
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西乡 | Xixiang | 31468 | 地下双岛式 | |||
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固戍 | Gushu | 34803 | 地下一岛一侧 | |||
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后瑞 | Hourui | 38105 | 高架岛式 | |||
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机场东 | Airport East | 40528 | 12号线、20号线、深大城际 | 高架侧式 | ||
| 备注 | |||||||
利用状况[]
线路贯穿深圳中心区横向发展带及西部发展带，途经深圳市中心区、罗湖、福田等地的重要商业中心区以及华侨城旅游区，同时连接深圳火车站及中国客流量第二大的罗湖口岸，二期（世界之窗至机场东）开通后更是连接南山科技园片区及宝安中心片区，2013年前更承担机场来往市区的客流，因此本线路客流量长期位居深圳地铁各线路之首。目前1号线日均客流量超过100万人次，2018年9月21日客流量达143万人次，为最高纪录[18]。
班次[]
首末车时间[]
- 罗湖、机场东首末车时间为6:20及23:00；
- 竹子林站、侨城东站、世界之窗站、高新园站、桃园站、前海湾站、新安站在工作日6:00左右双向或单向开出首班车；
- 节假日罗湖、机场东末班车时间推迟至0:00。
| 各站首末班车时间[19] | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 车站 | 工作日 | 周末 | 节假日 | |||||||||
| 往机场东 | 往罗湖 | 往机场东 | 往罗湖 | 往机场东 | 往罗湖 | |||||||
| 首班车 | 末班车 | 首班车 | 末班车 | 首班车 | 末班车 | 首班车 | 末班车 | 首班车 | 末班车 | 首班车 | 末班车 | |
| 罗湖 | 06:20 | 23:00 | - | - | 06:20 | 23:00 | - | - | 06:20 | 00:00 | - | - |
| 国贸 | 06:22 | 23:02 | 06:22 | 00:06 | 06:22 | 23:02 | 06:22 | 00:04 | 06:22 | 00:02 | 06:22 | 01:04 |
| 老街 | 06:24 | 23:04 | 06:20 | 00:05 | 06:23 | 23:03 | 06:20 | 00:03 | 06:23 | 00:03 | 06:20 | 01:03 |
| 大剧院 | 06:26 | 23:06 | 06:18 | 00:03 | 06:26 | 23:06 | 06:18 | 00:01 | 06:26 | 00:06 | 06:18 | 01:01 |
| 科学馆 | 06:28 | 23:08 | 06:15 | 00:00 | 06:28 | 23:08 | 06:16 | 23:58 | 06:28 | 00:08 | 06:16 | 00:58 |
| 华强路 | 06:30 | 23:10 | 06:13 | 23:58 | 06:30 | 23:10 | 06:14 | 23:56 | 06:30 | 00:10 | 06:14 | 00:56 |
| 岗厦 | 06:33 | 23:13 | 06:10 | 23:55 | 06:33 | 23:13 | 06:11 | 23:53 | 06:33 | 00:13 | 06:11 | 00:53 |
| 会展中心 | 06:35 | 23:15 | 06:09 | 23:54 | 06:34 | 23:14 | 06:09 | 23:52 | 06:34 | 00:14 | 06:09 | 00:52 |
| 购物公园 | 06:36 | 23:16 | 06:07 | 23:52 | 06:36 | 23:16 | 06:07 | 23:50 | 06:36 | 00:16 | 06:07 | 00:50 |
| 香蜜湖 | 06:39 | 23:19 | 06:04 | 23:49 | 06:39 | 23:19 | 06:05 | 23:47 | 06:39 | 00:19 | 06:05 | 00:47 |
| 车公庙 | 06:41 | 23:21 | 06:02 | 23:47 | 06:41 | 23:21 | 06:08 | 23:45 | 06:41 | 00:21 | 06:08 | 00:45 |
| 竹子林 | 06:01 | 23:23 | 06:00 | 23:45 | 06:13 | 23:23 | 06:06 | 23:43 | 06:13 | 00:23 | 06:06 | 00:43 |
| 侨城东 | 06:00 | 23:26 | 06:05 | 23:42 | 06:16 | 23:25 | 06:32 | 23:41 | 06:16 | 00:25 | 06:32 | 00:41 |
| 华侨城 | 06:02 | 23:28 | 06:03 | 23:40 | 06:18 | 23:27 | 06:30 | 23:39 | 06:18 | 00:27 | 06:30 | 00:39 |
| 世界之窗 | 06:00 | 23:30 | 06:01 | 23:38 | 06:20 | 23:30 | 06:28 | 23:37 | 06:20 | 00:30 | 06:28 | 00:37 |
| 白石洲 | 06:02 | 23:32 | 06:03 | 23:36 | 06:22 | 23:31 | 06:27 | 23:35 | 06:22 | 00:31 | 06:27 | 00:35 |
| 高新园 | 06:00 | 23:34 | 06:01 | 23:34 | 06:24 | 23:34 | 06:24 | 23:33 | 06:24 | 00:34 | 06:24 | 00:33 |
| 深大 | 06:02 | 23:36 | 06:03 | 23:32 | 06:26 | 23:36 | 06:22 | 23:31 | 06:26 | 00:36 | 06:22 | 00:31 |
| 桃园 | 06:06 | 23:40 | 06:00 | 23:28 | 06:30 | 23:39 | 06:19 | 23:27 | 06:30 | 00:39 | 06:19 | 00:27 |
| 大新 | 06:08 | 23:42 | 06:01 | 23:26 | 06:31 | 23:41 | 06:17 | 23:25 | 06:31 | 00:41 | 06:17 | 00:25 |
| 鲤鱼门 | 06:10 | 23:44 | 06:03 | 23:24 | 06:34 | 23:43 | 06:15 | 23:23 | 06:34 | 00:43 | 06:15 | 00:23 |
| 前海湾 | 06:12 | 23:46 | 06:01 | 23:22 | 06:36 | 23:45 | 06:13 | 23:21 | 06:36 | 00:45 | 06:13 | 00:21 |
| 新安 | 06:01 | 23:49 | 06:32 | 23:19 | 06:07 | 23:47 | 06:39 | 23:19 | 06:07 | 00:47 | 06:39 | 00:19 |
| 宝安中心 | 06:03 | 23:51 | 06:31 | 23:17 | 06:09 | 23:49 | 06:37 | 23:17 | 06:09 | 00:49 | 06:37 | 00:17 |
| 宝体 | 06:05 | 23:53 | 06:29 | 23:15 | 06:11 | 23:51 | 06:35 | 23:15 | 06:11 | 00:51 | 06:35 | 00:15 |
| 坪洲 | 06:07 | 23:55 | 06:26 | 23:13 | 06:13 | 23:53 | 06:33 | 23:13 | 06:13 | 00:53 | 06:33 | 00:13 |
| 西乡 | 06:09 | 23:57 | 06:24 | 23:11 | 06:15 | 23:55 | 06:31 | 23:11 | 06:15 | 00:55 | 06:31 | 00:11 |
| 固戍 | 06:13 | 00:01 | 06:28 | 23:07 | 06:19 | 23:59 | 06:27 | 23:07 | 06:19 | 00:59 | 06:27 | 00:07 |
| 后瑞 | 06:18 | 00:06 | 06:24 | 23:03 | 06:23 | 00:03 | 06:23 | 23:03 | 06:23 | 01:03 | 06:23 | 00:03 |
| 机场东 | - | - | 06:21 | 23:00 | - | - | 06:20 | 23:00 | - | - | 06:20 | 00:00 |
班次[]
工作日早高峰部分列车为罗湖来往西乡的小交路列车，与罗湖和机场东的大交路列车比例为1:2。
| 工作日 | |
|---|---|
| 时段 | 班次 |
| 早高峰 | 罗湖至西乡：2分钟 西乡至机场东：2分钟和4分钟交替 |
| 平峰期 | 4分40秒 |
| 晚高峰 | 2分20秒 |
| 休息日及节假日 | |
| 时段 | 班次 |
| 高峰期 | 3分45秒 |
| 平峰期 | 5分45秒 |
班次变迁[]
1号线开通后，共开展19次运能提升。
线路开通初期，只有7列车上线运行，每15分钟一班车，首末班车为6:30和23:00，之后随着后续列车逐渐送达，班次逐步缩短至8分钟以内[20]。
2005年9月28日，1号线高峰期（周一至周五16:00-19:00、周末13:00-18:00）发车间隔从8分钟压缩至6分钟，平峰期从10分钟压缩至8分钟[21]。12月28日，高峰期发车间隔压缩至5分钟，平峰期为7分钟[22]。
2006年4月19日，1号线增设早高峰时段（07:30-09:00），从7分钟一班压缩至6分钟一班，晚高峰时段延长一小时（16:30-19:30），5分钟一班。周末高峰时段延长为12:00-19:00，5分钟一班[23]。2007年2月12日，早高峰班次进一步压缩至5分钟一班[24]。
1号线续建试验段开通后，2009年12月，高峰期班次压缩至4分30秒一班[25]。
1号线二期在2011年6月15日全线开通，上线列车最大增至37列，高峰期4分钟一班，平峰期6分钟一班[26]。同年8月1日，高峰时段延长，早高峰调整为7:00-9:30，晚高峰调整为16:30-20:00，周末高峰时段延长为10:30-20:00[27]。
在二期工程开通后，1号线日客流量在不到一年时间内多次突破100万人次，一直位居全线网之首。2012年5月7日，1号线将高峰期间隔压缩至3分30秒，其中客流密集区段最小间隔2分35秒[28]。
2013年4月，1号线日均客流量已从2011年5月份的45.5万人次增长至87.7万人次，拥挤情况日益加剧。4月25日，1号线开始在工作日高峰期实行“大小交路”运营模式，在原有的机场东-罗湖“大交路”基础上，增加西乡-罗湖的“小交路”，按1:1比例开行，西乡站以东区段的班次间隔压缩至3分钟，西乡站以西则为6分钟，其他时段则维持全线6分钟一班[29]。
2015年7月27日，1号线工作日高峰期上线列车由44列增加至48列，班次间隔进一步压缩，西乡以东段为2分45秒，西乡以西为5分30秒，平峰期也压缩至5分30秒[30]。
2016年9月29日，1号线工作日高峰期最小班次间隔压缩至2分35秒（小交路），西乡以西段和平峰期压缩至5分10秒，同时在沿线部分站点增设始发首班车，首班车时间提前5至21分钟不等[31]。
在经过多轮间隔压缩之后，1号线的信号系统不堪重负，中央服务器死机故障增多，线路部分联锁设备形成运能瓶颈[32]。同时罗湖站的道岔限速较低，制约折返能力，也直接影响发车间隔。2020至2021年，1号线开展信号系统扩能改造，并在2021年2月12日-17日春节期间对罗湖站道岔进行改造，期间老街站以东区段暂停运营[33]。
2021年3月23日，1号线取消高峰期大小交路的运行模式，高峰期只开行全程列车，全线发车间隔2分35秒，平峰期则维持5分10秒，同时部分站点首班车时间提前[34]。然而此次调整后，西乡站不再有始发列车，西乡站、坪洲站、宝体站拥挤情况加剧，站外大排长龙。6月28日，1号线早高峰上线列车从56列增至62列，高峰期发车间隔压缩至2分20秒，平峰期则压缩至4分40秒，同时在西乡站定点开行11班始发列车，缓解拥挤情况[35]。
2021年9月18日，1号线工作日早高峰恢复西乡-罗湖的小交路，大小交路比例2:1，西乡以东行车间隔压缩至2分钟，机场东至西乡区段则为2分钟与4分钟交替，晚高峰则维持2分20秒一班车，平峰期维持4分40秒一班，同时部分站点首班车时间提前。至此，1号线早高峰上线列车68列，已基本达到系统设计极限[36]。
列车[]
目前1号线配有22列长客庞巴迪列车（MOVIA电动列车）、4列长客列车、59列株机列车（其中第一批26组，第二批33组）。工作日高峰期最多使用68列列车，平峰期通常使用25-30列列车（按需要而定），假日会采用大约30-41列列车。由于长客庞巴迪列车大多处于大修期间，目前绝大多数上线列车为株机列车。列车会停泊在前海湾车辆段、竹子林车辆段、竹子林站中间轨道、罗湖站侧线等地方。
本线开通初期使用长客庞巴迪列车，此后在2007年增购4列长客列车和26列株机列车，以应付日益增长的客流需求，并应付二期工程开通后的运营需要。株机列车在2009年8月9日开始投入运营，长客列车因故障频率高，至2010年才投入运营，之后更一度全面下线整改。
1号线二期开通后客流量大增，2012年，深圳地铁向南车株机再增购33列新列车，该批列车在2015年陆续上线。
事故[]
- 2014年3月21日晚间10:21，一列在机场东站的1号线列车空车折返时，末节车厢掉道，令列车无法在机场东站折返，需要临时在固戍站折返，期间机场东站和后瑞站无列车服务，直至次日下午处置完毕后才恢复运营，事故未造成人员伤亡。该区段停运期间，固戍站乘客激增，市交委及地铁集团启动应急预案，调配免费接驳巴士转运乘客[37]。
参考资料及注释[]
- ↑ 深圳地铁今开通 将与港接驳形成新交通网络. 2004-12-28, 南方网综合.
- ↑ 2.0 2.1 2.2 2.3 深圳地铁网站：1号线进度计划，2008年4月30日（于2008年5月14日存取）
- ↑ 深圳地铁一号线机场段工程昨日正式开工，2008年3月27日，南方都市报
- ↑ 地铁1号线10月续建，2005年9月6日，深圳特区报
- ↑ 5.0 5.1 深圳地铁乘客问答，深圳地铁
- ↑ 地铁一号线年底通西乡，地铁族论坛
- ↑ 1号线续建段能否在本月30日通车??，地铁族论坛
- ↑ 地铁一号线年底通西乡，深圳新闻网
- ↑ 9.0 9.1 深圳特区近期轨道建设交通影响评估及交通疏解规划要点（图1、图3），2007年12月12日，深圳市规划局
- ↑ 10.0 10.1 五线交织构成轨道交通网 深圳地铁公布线路及站点命名. 深圳新闻网, 2008-04-23.
- ↑ 地铁族论坛：深圳规划局证实鲤鱼门站与前海湾站是同一个站!，2007年11月23日
- ↑ 深圳地铁改名：数字中文并存 亲，你喊对了吗？，2013年10月18日，深圳本地宝。
- ↑ 深圳市轨道交通规划简要报告 3 轨道线网规划方案，2008年2月21日，深圳市规划局
- ↑ 深圳市轨道交通规划简要报告 4 轨道网综合规划（图4-3 轨道交通线网分期实施方案图），2008年2月21日，深圳市规划局
- ↑ 《深圳市轨道交通规划（修编）》总结，地铁族论坛
- ↑ 陈伟庚 覃应华. 深圳地铁一期工程广深铁路桩基托换施工监测方案与实践. 铁道建筑, 2007(01).
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- ↑ 深圳地铁客流创历史新高 日客流量达646.9万人次
- ↑ 站点查询. 深圳地铁.
- ↑ 深圳地铁昨日开通. 深圳特区报, 2004-12-29.
- ↑ 今日深圳地铁第三次大提速. 深圳特区报, 2005-09-28.
- ↑ 地铁1号线5分钟一趟. 晶报, 2005-12-29.
- ↑ 深圳地铁多喜事 本月底提速 8月底开新站. 大洋网, 2006-04-19.
- ↑ 深圳地铁再次提速早高峰发车间隔减至5分钟. 深圳特区报, 2007-02-12.
- ↑ 深圳地铁4号线月底调整运行间隔. 深圳晚报, 2010-05-28.
- ↑ 深圳地铁一号线今日全线开通. 广州日报, 2011-06-15.
- ↑ 深圳地铁行车间隔缩短 各线加密发车班次. 深圳新闻网, 2011-08-02.
- ↑ 最快2分35秒一趟. 广州日报, 2012-05-07.
- ↑ 深圳地铁罗宝线西乡以东各站行车间隔压缩为3分钟 . 深圳商报, 2013-03-16.
- ↑ 深圳地铁更快了！. 深圳都市报, 2015-07-27.
- ↑ 注意啦！地铁1号线行车间隔将压缩至2分35秒. 读特, 2016-09-28.
- ↑ 史佳. 提升深圳地铁1号线运能的信号系统优化方案. 铁道通信信号, 2022-02.
- ↑ 停运！正月初一至初六地铁1号线施工，涉及这几站...... 深圳地铁, 2021-01-28.
- ↑ 下周二起，1号线早班车提前，高峰行车间隔压缩！. 深圳交通, 2021-03-19.
- ↑ 1号线加车提能！工作日最小行车间隔压缩至2分20秒. 深圳地铁, 2021-06-20.
- ↑ 2分钟！这条地铁线再加速！. 深圳交通, 2021-09-14.
- ↑ 深圳|地铁1号线车厢掉道 两地铁站关闭逾15小时. 南方都市报, 2014-03-23.
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