深圳地鐵 Wiki
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长客庞巴迪列车
BT-3755-Metro Shenzhen-HR.jpg
基本信息
别称 BBD、MOVIA电动列车
制造商 庞巴迪运输、长春轨道客车
生产年份 2001年-?
车厢数量 22×6节
投入服务年份 2004年
行走路线 1号线
技术信息
车型 A型
轨距 1435mm
电化模式 直流1500V
供电方式 接触网供电
编组载客量 1896人
最大载客量 2502人
营运最高速度 80km/h
设计最高速度 90km/h

1号线长客庞巴迪列车,又稱作MOVIA 456型客車,是目前深圳地鐵的載客列車車款之一,行走1号线,曾经行走4号线


概要

這款動車組由龐巴迪運輸及長春軌道客車共同生產,廠方型號MOVIA 456。深圳地鐵公司於2001年11月簽約訂購,供第一期工程(1号线)使用。列車為數22組,每組列車由6節車廂組成,合共132節車廂(101-122/1-6)。首組列車由德國龐巴迪車廠製造,於2004年4月運抵深圳;其餘21列均由長春製造。

全數列車均使用龐巴迪制交流牽引電動機及IGBT牽引變流器,受電弓設於第2及第5節。除兩端設駕駛室廂不帶動力外,其餘4節車廂均自帶動力。

與供廣州地鐵及上海軌道交通的同型車比較,這款列車使用了塞拉門設計,可減低車廂內噪音。

另外,105部分已改用了LED报站显示屏。[1]

119,120,121的列車

港鐵曾向深圳地鐵借用了119-121/1-6的列車供4号线行走[2],但都會間中在1号线的列車中抽調一至兩抽列車行走4号线[3],不過,在2011年6月16日4号线全通後,這三抽列車已還回深圳地鐵。

列車編組

1号线

  • 101/1-6 102/1-6 103/1-6 104/1-6
  • 105/1-6 106/1-6 107/1-6 108/1-6
  • 109/1-6 110/1-6 111/1-6 112/1-6
  • 113/1-6 114/1-6 115/1-6 116/1-6
  • 117/1-6 118/1-6 119/1-6 120/1-6
  • 121/1-6 122/1-6

行走過4号线編組

  • 119/1-6 120/1-6 121/1-6
    • 另外當有上方的列車不夠行走4号线(例如有列車大修),會在1号线的列車中抽調一至兩抽列車行走4号线

圖集

1号线

Crystal Clear mimetype image.png
相關圖庫


4号线

Crystal Clear mimetype image.png
相關圖庫


參考資料及註釋

外部連結

MOVIA 456 for Shenzhen Line 1, China,龐巴迪運輸


深圳地铁列车
已投入服务 1号线 长客庞巴迪列车长客列车株机列车
2号线
8号线
长客列车株机列车
3号线 长客列车浦镇列车
4号线 浦镇列车
5号线 长客列车株机列车
6号线 浦镇列车
7号线 长客列车
9号线 长客列车
10号线 长客列车
11号线 株机列车
未投入服务 12号线 浦镇列车
13号线
14号线 长客列车
16号线 株机列车
20号线 长客列车
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