中車株機列車

株機（中車株洲電力機車有限公司）是軌道客車製造商之一，深圳地鐵1號線、2號線、5號線、8號線、11號線都有來自株機的列車。

列車信息

• 列車名稱 株洲制國產化Ａ型地鐵客車
• 別稱 株洲車/株車/豬車
• 車廂數量(羅寶線、環中線合共) 336
• 編組方式 Tc-M-M-M-M-Tc
• 營運最高速度 80km/h
• 設計最高速度 90km/h
• 編組載客量 2,502人
• 軌距 1,435mm
• 電化方式 直流1,500V（接觸網供電）
• 製造商 南車株洲電力機車
• 行走路線 羅寶線、環中線

1號線2009年增購

主條目：1號線株機A型地鐵列車

5號線

概要

2009年5月9日，南車株洲電力機車有限公司（簡稱南車株機）與深圳市地鐵集團今天在株洲簽訂了深圳地鐵環中線150輛高端A型地鐵車輛的供貨合同。這批地鐵車輛由南車株洲電力機車有限公司自主研製，擁有自主知識產權，首列車將於2010年8月底前開始交付，合同全部車輛在2011年12月底前交付完畢。

本次招標的深圳地鐵環中線車輛項目共需採購地鐵車輛180輛，採用A包（150輛）加B包（30輛）的合同方式分別簽訂。南車株洲電力機車有限公司強大的自主研發能力和良好的業績贏得了評審專家及業主的高度評價，最終以商務、技術、價格全部第一名的佳績從五家參與招投標的企業中脫穎而出贏得150輛的A包合同，並與深圳地鐵集團達成B包採購協議。

首組列車已於2010年9月8日在塘朗車輛段順利接車。

列車編組

（黃貝嶺）5號線的組合（21列）（05A2206株）（赤灣）

（Ⅰ）5011（Ⅱ）-（Ⅰ）5012（Ⅱ）-（Ⅰ）5013（Ⅱ）-（Ⅱ）5014（Ⅰ）-（Ⅱ）5015（Ⅰ）-（Ⅱ）5016（Ⅰ）

（Ⅰ）5021（Ⅱ）-（Ⅰ）5022（Ⅱ）-（Ⅰ）5023（Ⅱ）-（Ⅱ）5024（Ⅰ）-（Ⅱ）5025（Ⅰ）-（Ⅱ）5026（Ⅰ）

（Ⅰ）5031（Ⅱ）-（Ⅰ）5032（Ⅱ）-（Ⅰ）5033（Ⅱ）-（Ⅱ）5034（Ⅰ）-（Ⅱ）5035（Ⅰ）-（Ⅱ）5036（Ⅰ）

（Ⅰ）5041（Ⅱ）-（Ⅰ）5042（Ⅱ）-（Ⅰ）5043（Ⅱ）-（Ⅱ）5044（Ⅰ）-（Ⅱ）5045（Ⅰ）-（Ⅱ）5046（Ⅰ）

（Ⅰ）5051（Ⅱ）-（Ⅰ）5052（Ⅱ）-（Ⅰ）5053（Ⅱ）-（Ⅱ）5054（Ⅰ）-（Ⅱ）5055（Ⅰ）-（Ⅱ）5056（Ⅰ）

（Ⅰ）5061（Ⅱ）-（Ⅰ）5062（Ⅱ）-（Ⅰ）5063（Ⅱ）-（Ⅱ）5064（Ⅰ）-（Ⅱ）5065（Ⅰ）-（Ⅱ）5066（Ⅰ）

（Ⅰ）5071（Ⅱ）-（Ⅰ）5072（Ⅱ）-（Ⅰ）5073（Ⅱ）-（Ⅱ）5074（Ⅰ）-（Ⅱ）5075（Ⅰ）-（Ⅱ）5076（Ⅰ）

（Ⅰ）5081（Ⅱ）-（Ⅰ）5082（Ⅱ）-（Ⅰ）5083（Ⅱ）-（Ⅱ）5084（Ⅰ）-（Ⅱ）5085（Ⅰ）-（Ⅱ）5086（Ⅰ）

（Ⅰ）5091（Ⅱ）-（Ⅰ）5092（Ⅱ）-（Ⅰ）5093（Ⅱ）-（Ⅱ）5094（Ⅰ）-（Ⅱ）5095（Ⅰ）-（Ⅱ）5096（Ⅰ）

（Ⅰ）5101（Ⅱ）-（Ⅰ）5102（Ⅱ）-（Ⅰ）5103（Ⅱ）-（Ⅱ）5104（Ⅰ）-（Ⅱ）5105（Ⅰ）-（Ⅱ）5106（Ⅰ）

（Ⅰ）5111（Ⅱ）-（Ⅰ）5112（Ⅱ）-（Ⅰ）5113（Ⅱ）-（Ⅱ）5114（Ⅰ）-（Ⅱ）5115（Ⅰ）-（Ⅱ）5116（Ⅰ）

（Ⅰ）5121（Ⅱ）-（Ⅰ）5122（Ⅱ）-（Ⅰ）5123（Ⅱ）-（Ⅱ）5124（Ⅰ）-（Ⅱ）5125（Ⅰ）-（Ⅱ）5126（Ⅰ）

（Ⅰ）5131（Ⅱ）-（Ⅰ）5132（Ⅱ）-（Ⅰ）5133（Ⅱ）-（Ⅱ）5134（Ⅰ）-（Ⅱ）5135（Ⅰ）-（Ⅱ）5136（Ⅰ）

（Ⅰ）5141（Ⅱ）-（Ⅰ）5142（Ⅱ）-（Ⅰ）5143（Ⅱ）-（Ⅱ）5144（Ⅰ）-（Ⅱ）5145（Ⅰ）-（Ⅱ）5146（Ⅰ）

（Ⅰ）5151（Ⅱ）-（Ⅰ）5152（Ⅱ）-（Ⅰ）5153（Ⅱ）-（Ⅱ）5154（Ⅰ）-（Ⅱ）5155（Ⅰ）-（Ⅱ）5156（Ⅰ）

（Ⅰ）5161（Ⅱ）-（Ⅰ）5162（Ⅱ）-（Ⅰ）5163（Ⅱ）-（Ⅱ）5164（Ⅰ）-（Ⅱ）5165（Ⅰ）-（Ⅱ）5166（Ⅰ）

（Ⅰ）5171（Ⅱ）-（Ⅰ）5172（Ⅱ）-（Ⅰ）5173（Ⅱ）-（Ⅱ）5174（Ⅰ）-（Ⅱ）5175（Ⅰ）-（Ⅱ）5176（Ⅰ）

（Ⅰ）5181（Ⅱ）-（Ⅰ）5182（Ⅱ）-（Ⅰ）5183（Ⅱ）-（Ⅱ）5184（Ⅰ）-（Ⅱ）5185（Ⅰ）-（Ⅱ）5186（Ⅰ）

（Ⅰ）5191（Ⅱ）-（Ⅰ）5192（Ⅱ）-（Ⅰ）5193（Ⅱ）-（Ⅱ）5194（Ⅰ）-（Ⅱ）5195（Ⅰ）-（Ⅱ）5196（Ⅰ）

（Ⅰ）5201（Ⅱ）-（Ⅰ）5202（Ⅱ）-（Ⅰ）5203（Ⅱ）-（Ⅱ）5204（Ⅰ）-（Ⅱ）5205（Ⅰ）-（Ⅱ）5206（Ⅰ）

（Ⅰ）5211（Ⅱ）-（Ⅰ）5212（Ⅱ）-（Ⅰ）5213（Ⅱ）-（Ⅱ）5214（Ⅰ）-（Ⅱ）5215（Ⅰ）-（Ⅱ）5216（Ⅰ）

（Ⅰ）5221（Ⅱ）-（Ⅰ）5222（Ⅱ）-（Ⅰ）5223（Ⅱ）-（Ⅱ）5224（Ⅰ）-（Ⅱ）5225（Ⅰ）-（Ⅱ）5226（Ⅰ）

其餘8列為株機列車（05A0806株）、25列為長客列車（05A2106長）、7列為株機列車（05A0706株）。

備註：

• 粉紅色車卡表示該卡為女士優先車廂。

（黃貝嶺）5號線的組合（8列）（05A0806株）（赤灣）

（Ⅰ）5231（Ⅱ）-（Ⅰ）5232（Ⅱ）-（Ⅰ）5233（Ⅱ）-（Ⅱ）5234（Ⅰ）-（Ⅱ）5235（Ⅰ）-（Ⅱ）5236（Ⅰ）[TEG]

（Ⅰ）5241（Ⅱ）-（Ⅰ）5242（Ⅱ）-（Ⅰ）5243（Ⅱ）-（Ⅱ）5244（Ⅰ）-（Ⅱ）5245（Ⅰ）-（Ⅱ）5246（Ⅰ）[TEG]

（Ⅰ）5251（Ⅱ）-（Ⅰ）5252（Ⅱ）-（Ⅰ）5253（Ⅱ）-（Ⅱ）5254（Ⅰ）-（Ⅱ）5255（Ⅰ）-（Ⅱ）5256（Ⅰ）[TEG]

（Ⅰ）5261（Ⅱ）-（Ⅰ）5262（Ⅱ）-（Ⅰ）5263（Ⅱ）-（Ⅱ）5264（Ⅰ）-（Ⅱ）5265（Ⅰ）-（Ⅱ）5266（Ⅰ）[TEG]

（Ⅰ）5271（Ⅱ）-（Ⅰ）5272（Ⅱ）-（Ⅰ）5273（Ⅱ）-（Ⅱ）5274（Ⅰ）-（Ⅱ）5275（Ⅰ）-（Ⅱ）5276（Ⅰ）[TEG]

（Ⅰ）5281（Ⅱ）-（Ⅰ）5282（Ⅱ）-（Ⅰ）5283（Ⅱ）-（Ⅱ）5284（Ⅰ）-（Ⅱ）5285（Ⅰ）-（Ⅱ）5286（Ⅰ）[TEG]

（Ⅰ）5291（Ⅱ）-（Ⅰ）5292（Ⅱ）-（Ⅰ）5293（Ⅱ）-（Ⅱ）5294（Ⅰ）-（Ⅱ）5295（Ⅰ）-（Ⅱ）5296（Ⅰ）[TEG]

（Ⅰ）5301（Ⅱ）-（Ⅰ）5302（Ⅱ）-（Ⅰ）5303（Ⅱ）-（Ⅱ）5304（Ⅰ）-（Ⅱ）5305（Ⅰ）-（Ⅱ）5306（Ⅰ）[TEG]

其餘21列為株機列車（05A2206株）、25列為長客列車（05A2106長）、7列為株機列車（05A0706株）。

備註：

• 粉紅色車卡表示該卡為女士優先車廂。
• ^TEG 表示該車組牽引系統由南車時代製造。

圖集

首組列車已抵達塘朗車輛段

車廂內部

1號線2015年增購

主條目：1號線株機A型地鐵列車

11號線

概要

11號線原為穗深城際鐵路的一部分，即穗深城際鐵路在深圳境內的路段。2004年國務院常務會議審議通過《中長期鐵路網規劃》，隨後深圳市編制了《國家鐵路深圳地區佈局規劃》。根據該規劃，廣深間遠期將有三條軌道交通線路，即廣深鐵路、廣深港高速鐵路和穗深城際鐵路。由於穗莞深城際鐵路與深圳規劃中的機場快線重合，因此早即有兩者共線的方案。此外，原有1號線的機場東站只能到達深圳寶安國際機場A、B航站樓。而T3航站樓建成後，A、B航站樓已關閉，因此11號線亦是T3航站樓的交通接駁工程。為方便機場旅客的出行，11號線將採用2節商務車廂+6節普通車廂的8A編組，這也是中國大陸首次採用此編組模式。

列車相關合約於2013年12月7日簽約，列車將由中國南車集團屬下的南車株洲電力機車（現中車株洲電力機車）生產，計劃首列車將於2015年9月底前交付。

2015年7月4日，被稱為國內「顏值」最高的地鐵列車——深圳地鐵11號線首列車（編號11011/11018）在中車株機公司下線，該列車將於2015年7月中前往北京環形鐵道進行135km/h的構造速度試驗。2015年9月底前運至松崗車輛段，2016年6月底前新交付15列車。

2015年9月22日，首列車（編號11021/11028）運抵松崗車輛段。

列車編組

（碧頭）11號線的組合（33列）（11A3308株）（福田）

（Ⅰ）11018（Ⅱ）-（Ⅰ）11017（Ⅱ）-（Ⅰ）11016（Ⅱ）-（Ⅰ）11015（Ⅱ）-（Ⅱ）11014（Ⅰ）-（Ⅱ）11013（Ⅰ）-（Ⅱ）11012（Ⅰ）-（Ⅱ）11011（Ⅰ）

（Ⅰ）11028（Ⅱ）-（Ⅰ）11027（Ⅱ）-（Ⅰ）11026（Ⅱ）-（Ⅰ）11025（Ⅱ）-（Ⅱ）11024（Ⅰ）-（Ⅱ）11023（Ⅰ）-（Ⅱ）11022（Ⅰ）-（Ⅱ）11021（Ⅰ）

（Ⅰ）11038（Ⅱ）-（Ⅰ）11037（Ⅱ）-（Ⅰ）11036（Ⅱ）-（Ⅰ）11035（Ⅱ）-（Ⅱ）11034（Ⅰ）-（Ⅱ）11033（Ⅰ）-（Ⅱ）11032（Ⅰ）-（Ⅱ）11031（Ⅰ）

（Ⅰ）11048（Ⅱ）-（Ⅰ）11047（Ⅱ）-（Ⅰ）11046（Ⅱ）-（Ⅰ）11045（Ⅱ）-（Ⅱ）11044（Ⅰ）-（Ⅱ）11043（Ⅰ）-（Ⅱ）11042（Ⅰ）-（Ⅱ）11041（Ⅰ）

（Ⅰ）11058（Ⅱ）-（Ⅰ）11057（Ⅱ）-（Ⅰ）11056（Ⅱ）-（Ⅰ）11055（Ⅱ）-（Ⅱ）11054（Ⅰ）-（Ⅱ）11053（Ⅰ）-（Ⅱ）11052（Ⅰ）-（Ⅱ）11051（Ⅰ）

（Ⅰ）11068（Ⅱ）-（Ⅰ）11067（Ⅱ）-（Ⅰ）11066（Ⅱ）-（Ⅰ）11065（Ⅱ）-（Ⅱ）11064（Ⅰ）-（Ⅱ）11063（Ⅰ）-（Ⅱ）11062（Ⅰ）-（Ⅱ）11061（Ⅰ）

（Ⅰ）11078（Ⅱ）-（Ⅰ）11077（Ⅱ）-（Ⅰ）11076（Ⅱ）-（Ⅰ）11075（Ⅱ）-（Ⅱ）11074（Ⅰ）-（Ⅱ）11073（Ⅰ）-（Ⅱ）11072（Ⅰ）-（Ⅱ）11071（Ⅰ）

（Ⅰ）11088（Ⅱ）-（Ⅰ）11087（Ⅱ）-（Ⅰ）11086（Ⅱ）-（Ⅰ）11085（Ⅱ）-（Ⅱ）11084（Ⅰ）-（Ⅱ）11083（Ⅰ）-（Ⅱ）11082（Ⅰ）-（Ⅱ）11081（Ⅰ）

（Ⅰ）11098（Ⅱ）-（Ⅰ）11097（Ⅱ）-（Ⅰ）11096（Ⅱ）-（Ⅰ）11095（Ⅱ）-（Ⅱ）11094（Ⅰ）-（Ⅱ）11093（Ⅰ）-（Ⅱ）11092（Ⅰ）-（Ⅱ）11091（Ⅰ）

（Ⅰ）11108（Ⅱ）-（Ⅰ）11107（Ⅱ）-（Ⅰ）11106（Ⅱ）-（Ⅰ）11105（Ⅱ）-（Ⅱ）11104（Ⅰ）-（Ⅱ）11103（Ⅰ）-（Ⅱ）11102（Ⅰ）-（Ⅱ）11111（Ⅰ）

（Ⅰ）11118（Ⅱ）-（Ⅰ）11117（Ⅱ）-（Ⅰ）11116（Ⅱ）-（Ⅰ）11115（Ⅱ）-（Ⅱ）11114（Ⅰ）-（Ⅱ）11113（Ⅰ）-（Ⅱ）11112（Ⅰ）-（Ⅱ）11111（Ⅰ）

（Ⅰ）11128（Ⅱ）-（Ⅰ）11127（Ⅱ）-（Ⅰ）11126（Ⅱ）-（Ⅰ）11125（Ⅱ）-（Ⅱ）11124（Ⅰ）-（Ⅱ）11123（Ⅰ）-（Ⅱ）11122（Ⅰ）-（Ⅱ）11121（Ⅰ）

（Ⅰ）11138（Ⅱ）-（Ⅰ）11137（Ⅱ）-（Ⅰ）11136（Ⅱ）-（Ⅰ）11135（Ⅱ）-（Ⅱ）11134（Ⅰ）-（Ⅱ）11133（Ⅰ）-（Ⅱ）11132（Ⅰ）-（Ⅱ）11131（Ⅰ）

（Ⅰ）11148（Ⅱ）-（Ⅰ）11147（Ⅱ）-（Ⅰ）11146（Ⅱ）-（Ⅰ）11145（Ⅱ）-（Ⅱ）11144（Ⅰ）-（Ⅱ）11143（Ⅰ）-（Ⅱ）11142（Ⅰ）-（Ⅱ）11141（Ⅰ）

（Ⅰ）11158（Ⅱ）-（Ⅰ）11157（Ⅱ）-（Ⅰ）11156（Ⅱ）-（Ⅰ）11155（Ⅱ）-（Ⅱ）11154（Ⅰ）-（Ⅱ）11153（Ⅰ）-（Ⅱ）11152（Ⅰ）-（Ⅱ）11151（Ⅰ）

（Ⅰ）11168（Ⅱ）-（Ⅰ）11167（Ⅱ）-（Ⅰ）11166（Ⅱ）-（Ⅰ）11165（Ⅱ）-（Ⅱ）11164（Ⅰ）-（Ⅱ）11163（Ⅰ）-（Ⅱ）11162（Ⅰ）-（Ⅱ）11161（Ⅰ）

（Ⅰ）11178（Ⅱ）-（Ⅰ）11177（Ⅱ）-（Ⅰ）11176（Ⅱ）-（Ⅰ）11175（Ⅱ）-（Ⅱ）11174（Ⅰ）-（Ⅱ）11173（Ⅰ）-（Ⅱ）11172（Ⅰ）-（Ⅱ）11171（Ⅰ）

（Ⅰ）11188（Ⅱ）-（Ⅰ）11187（Ⅱ）-（Ⅰ）11186（Ⅱ）-（Ⅰ）11185（Ⅱ）-（Ⅱ）11184（Ⅰ）-（Ⅱ）11183（Ⅰ）-（Ⅱ）11182（Ⅰ）-（Ⅱ）11181（Ⅰ）

（Ⅰ）11198（Ⅱ）-（Ⅰ）11197（Ⅱ）-（Ⅰ）11196（Ⅱ）-（Ⅰ）11195（Ⅱ）-（Ⅱ）11194（Ⅰ）-（Ⅱ）11193（Ⅰ）-（Ⅱ）11192（Ⅰ）-（Ⅱ）11191（Ⅰ）

（Ⅰ）11208（Ⅱ）-（Ⅰ）11207（Ⅱ）-（Ⅰ）11206（Ⅱ）-（Ⅰ）11205（Ⅱ）-（Ⅱ）11204（Ⅰ）-（Ⅱ）11203（Ⅰ）-（Ⅱ）11202（Ⅰ）-（Ⅱ）11201（Ⅰ）

（Ⅰ）11218（Ⅱ）-（Ⅰ）11217（Ⅱ）-（Ⅰ）11216（Ⅱ）-（Ⅰ）11215（Ⅱ）-（Ⅱ）11214（Ⅰ）-（Ⅱ）11213（Ⅰ）-（Ⅱ）11212（Ⅰ）-（Ⅱ）11211（Ⅰ）

（Ⅰ）11228（Ⅱ）-（Ⅰ）11227（Ⅱ）-（Ⅰ）11226（Ⅱ）-（Ⅰ）11225（Ⅱ）-（Ⅱ）11224（Ⅰ）-（Ⅱ）11223（Ⅰ）-（Ⅱ）11222（Ⅰ）-（Ⅱ）11221（Ⅰ）

（Ⅰ）11238（Ⅱ）-（Ⅰ）11237（Ⅱ）-（Ⅰ）11236（Ⅱ）-（Ⅰ）11235（Ⅱ）-（Ⅱ）11234（Ⅰ）-（Ⅱ）11233（Ⅰ）-（Ⅱ）11232（Ⅰ）-（Ⅱ）11231（Ⅰ）

（Ⅰ）11248（Ⅱ）-（Ⅰ）11247（Ⅱ）-（Ⅰ）11246（Ⅱ）-（Ⅰ）11245（Ⅱ）-（Ⅱ）11244（Ⅰ）-（Ⅱ）11243（Ⅰ）-（Ⅱ）11242（Ⅰ）-（Ⅱ）11241（Ⅰ）

（Ⅰ）11258（Ⅱ）-（Ⅰ）11257（Ⅱ）-（Ⅰ）11256（Ⅱ）-（Ⅰ）11255（Ⅱ）-（Ⅱ）11254（Ⅰ）-（Ⅱ）11253（Ⅰ）-（Ⅱ）11252（Ⅰ）-（Ⅱ）11251（Ⅰ）

（Ⅰ）11268（Ⅱ）-（Ⅰ）11267（Ⅱ）-（Ⅰ）11266（Ⅱ）-（Ⅰ）11265（Ⅱ）-（Ⅱ）11264（Ⅰ）-（Ⅱ）11263（Ⅰ）-（Ⅱ）11262（Ⅰ）-（Ⅱ）11261（Ⅰ）

（Ⅰ）11278（Ⅱ）-（Ⅰ）11277（Ⅱ）-（Ⅰ）11276（Ⅱ）-（Ⅰ）11275（Ⅱ）-（Ⅱ）11274（Ⅰ）-（Ⅱ）11273（Ⅰ）-（Ⅱ）11272（Ⅰ）-（Ⅱ）11271（Ⅰ）

（Ⅰ）11288（Ⅱ）-（Ⅰ）11287（Ⅱ）-（Ⅰ）11286（Ⅱ）-（Ⅰ）11285（Ⅱ）-（Ⅱ）11284（Ⅰ）-（Ⅱ）11283（Ⅰ）-（Ⅱ）11282（Ⅰ）-（Ⅱ）11281（Ⅰ）

（Ⅰ）11298（Ⅱ）-（Ⅰ）11297（Ⅱ）-（Ⅰ）11296（Ⅱ）-（Ⅰ）11295（Ⅱ）-（Ⅱ）11294（Ⅰ）-（Ⅱ）11293（Ⅰ）-（Ⅱ）11292（Ⅰ）-（Ⅱ）11291（Ⅰ）

（Ⅰ）11308（Ⅱ）-（Ⅰ）11307（Ⅱ）-（Ⅰ）11306（Ⅱ）-（Ⅰ）11305（Ⅱ）-（Ⅱ）11304（Ⅰ）-（Ⅱ）11303（Ⅰ）-（Ⅱ）11302（Ⅰ）-（Ⅱ）11301（Ⅰ）

（Ⅰ）11318（Ⅱ）-（Ⅰ）11317（Ⅱ）-（Ⅰ）11316（Ⅱ）-（Ⅰ）11315（Ⅱ）-（Ⅱ）11314（Ⅰ）-（Ⅱ）11313（Ⅰ）-（Ⅱ）11312（Ⅰ）-（Ⅱ）11311（Ⅰ）

（Ⅰ）11328（Ⅱ）-（Ⅰ）11327（Ⅱ）-（Ⅰ）11326（Ⅱ）-（Ⅰ）11325（Ⅱ）-（Ⅱ）11324（Ⅰ）-（Ⅱ）11323（Ⅰ）-（Ⅱ）11322（Ⅰ）-（Ⅱ）11321（Ⅰ）

（Ⅰ）11338（Ⅱ）-（Ⅰ）11337（Ⅱ）-（Ⅰ）11336（Ⅱ）-（Ⅰ）11335（Ⅱ）-（Ⅱ）11334（Ⅰ）-（Ⅱ）11333（Ⅰ）-（Ⅱ）11332（Ⅰ）-（Ⅱ）11331（Ⅰ）

備註：

• 粉紅色車卡表示該卡為女士優先車廂。
• 黃色間紅色車卡表示該卡為商務車廂，座椅為紅色。
• 黃色間藍色車卡表示該卡為商務車廂，座椅為藍色。

5號線二期增購

列車編組

（黃貝嶺）5號線的組合（7列）（05A0706株）（赤灣）

（Ⅰ）5521（Ⅱ）-（Ⅰ）5522（Ⅱ）-（Ⅰ）5523（Ⅱ）-（Ⅱ）5524（Ⅰ）-（Ⅱ）5525（Ⅰ）-（Ⅱ）5526（Ⅰ）

（Ⅰ）5531（Ⅱ）-（Ⅰ）5532（Ⅱ）-（Ⅰ）5533（Ⅱ）-（Ⅱ）5534（Ⅰ）-（Ⅱ）5535（Ⅰ）-（Ⅱ）5536（Ⅰ）

（Ⅰ）5541（Ⅱ）-（Ⅰ）5542（Ⅱ）-（Ⅰ）5543（Ⅱ）-（Ⅱ）5544（Ⅰ）-（Ⅱ）5545（Ⅰ）-（Ⅱ）5546（Ⅰ）

（Ⅰ）5551（Ⅱ）-（Ⅰ）5552（Ⅱ）-（Ⅰ）5553（Ⅱ）-（Ⅱ）5554（Ⅰ）-（Ⅱ）5555（Ⅰ）-（Ⅱ）5556（Ⅰ）

（Ⅰ）5561（Ⅱ）-（Ⅰ）5562（Ⅱ）-（Ⅰ）5563（Ⅱ）-（Ⅱ）5564（Ⅰ）-（Ⅱ）5565（Ⅰ）-（Ⅱ）5566（Ⅰ）

（Ⅰ）5571（Ⅱ）-（Ⅰ）5572（Ⅱ）-（Ⅰ）5573（Ⅱ）-（Ⅱ）5574（Ⅰ）-（Ⅱ）5575（Ⅰ）-（Ⅱ）5576（Ⅰ）

（Ⅰ）5581（Ⅱ）-（Ⅰ）5582（Ⅱ）-（Ⅰ）5583（Ⅱ）-（Ⅱ）5584（Ⅰ）-（Ⅱ）5585（Ⅰ）-（Ⅱ）5586（Ⅰ）

其餘21列為株機列車（05A2206株）、8列為株機列車（05A0806株）、25列為長客列車（05A2106長）。

備註：

• 粉紅色車卡表示該卡為女士優先車廂。

2號線三期增購、8號線

因5號線列車不足，部分列車被調至5號線行走。

列車編組

（赤灣）2/8號線的組合（6列）（02A0606株）（鹽田路）

（Ⅰ）2521（Ⅱ）-（Ⅰ）2522（Ⅱ）-（Ⅰ）2523（Ⅱ）-（Ⅱ）2524（Ⅰ）-（Ⅱ）2525（Ⅰ）-（Ⅱ）2526（Ⅰ）

（Ⅰ）2531（Ⅱ）-（Ⅰ）2532（Ⅱ）-（Ⅰ）2533（Ⅱ）-（Ⅱ）2534（Ⅰ）-（Ⅱ）2535（Ⅰ）-（Ⅱ）2536（Ⅰ）

（Ⅰ）2541（Ⅱ）-（Ⅰ）2542（Ⅱ）-（Ⅰ）2543（Ⅱ）-（Ⅱ）2544（Ⅰ）-（Ⅱ）2545（Ⅰ）-（Ⅱ）2546（Ⅰ）

（Ⅰ）2551（Ⅱ）-（Ⅰ）2552（Ⅱ）-（Ⅰ）2553（Ⅱ）-（Ⅱ）2554（Ⅰ）-（Ⅱ）2555（Ⅰ）-（Ⅱ）2556（Ⅰ）

（Ⅰ）2561（Ⅱ）-（Ⅰ）2562（Ⅱ）-（Ⅰ）2563（Ⅱ）-（Ⅱ）2564（Ⅰ）-（Ⅱ）2565（Ⅰ）-（Ⅱ）2566（Ⅰ）

（Ⅰ）2571（Ⅱ）-（Ⅰ）2572（Ⅱ）-（Ⅰ）2573（Ⅱ）-（Ⅱ）2574（Ⅰ）-（Ⅱ）2575（Ⅰ）-（Ⅱ）2576（Ⅰ）

其餘35列為長客列車（02A3506長）、16列為長客列車（02A3506長）、23列為株機列車（02A2406株08A2406株）。

備註：

• 粉紅色車卡表示該卡為女士優先車廂。
• 紫色車組表示該車組曾經行走5號線。
• 紫色間車組表示該車組正在行走5號線。

（赤灣）2/8號線的組合（23列）（02A2406株08A2406株）（鹽田路）

（Ⅰ）2581（8011）（Ⅱ）-（Ⅰ）2582（8012）（Ⅱ）-（Ⅰ）2583（8013）（Ⅱ）-（Ⅱ）2584（8014）（Ⅰ）-（Ⅱ）2585（8015）（Ⅰ）-（Ⅱ）2586（8016）（Ⅰ）

（Ⅰ）2591（8021）（Ⅱ）-（Ⅰ）2592（8022）（Ⅱ）-（Ⅰ）2593（8023）（Ⅱ）-（Ⅱ）2594（8024）（Ⅰ）-（Ⅱ）2595（8025）（Ⅰ）-（Ⅱ）2596（8026）（Ⅰ）

（Ⅰ）2601（8031）（Ⅱ）-（Ⅰ）2602（8032）（Ⅱ）-（Ⅰ）2603（8033）（Ⅱ）-（Ⅱ）2604（8034）（Ⅰ）-（Ⅱ）2605（8035）（Ⅰ）-（Ⅱ）2606（8036）（Ⅰ）

（Ⅰ）2611（8041）（Ⅱ）-（Ⅰ）2612（8042）（Ⅱ）-（Ⅰ）2613（8043）（Ⅱ）-（Ⅱ）2614（8044）（Ⅰ）-（Ⅱ）2615（8045）（Ⅰ）-（Ⅱ）2616（8046）（Ⅰ）

（Ⅰ）2621（8051）（Ⅱ）-（Ⅰ）2622（8052）（Ⅱ）-（Ⅰ）2623（8053）（Ⅱ）-（Ⅱ）2624（8054）（Ⅰ）-（Ⅱ）2625（8055）（Ⅰ）-（Ⅱ）2626（8056）（Ⅰ）

（Ⅰ）2631（8061）（Ⅱ）-（Ⅰ）2632（8062）（Ⅱ）-（Ⅰ）2633（8063）（Ⅱ）-（Ⅱ）2634（8064）（Ⅰ）-（Ⅱ）2635（8065）（Ⅰ）-（Ⅱ）2636（8066）（Ⅰ）

（Ⅰ）2641（8071）（Ⅱ）-（Ⅰ）2642（8072）（Ⅱ）-（Ⅰ）2643（8073）（Ⅱ）-（Ⅱ）2644（8074）（Ⅰ）-（Ⅱ）2645（8075）（Ⅰ）-（Ⅱ）2646（8076）（Ⅰ）

（Ⅰ）2651（8081）（Ⅱ）-（Ⅰ）2652（8082）（Ⅱ）-（Ⅰ）2653（8083）（Ⅱ）-（Ⅱ）2654（8084）（Ⅰ）-（Ⅱ）2655（8085）（Ⅰ）-（Ⅱ）2656（8086）（Ⅰ）

（Ⅰ）2661（8091）（Ⅱ）-（Ⅰ）2662（8092）（Ⅱ）-（Ⅰ）2663（8093）（Ⅱ）-（Ⅱ）2664（8094）（Ⅰ）-（Ⅱ）2665（8095）（Ⅰ）-（Ⅱ）2666（8096）（Ⅰ）

（Ⅰ）2671（8101）（Ⅱ）-（Ⅰ）2672（8102）（Ⅱ）-（Ⅰ）2673（8103）（Ⅱ）-（Ⅱ）2674（8104）（Ⅰ）-（Ⅱ）2675（8105）（Ⅰ）-（Ⅱ）2676（8106）（Ⅰ）

（Ⅰ）2681（8111）（Ⅱ）-（Ⅰ）2682（8112）（Ⅱ）-（Ⅰ）2683（8113）（Ⅱ）-（Ⅱ）2684（8114）（Ⅰ）-（Ⅱ）2685（8115）（Ⅰ）-（Ⅱ）2686（8116）（Ⅰ）

（Ⅰ）2691（8121）（Ⅱ）-（Ⅰ）2692（8122）（Ⅱ）-（Ⅰ）2693（8123）（Ⅱ）-（Ⅱ）2694（8124）（Ⅰ）-（Ⅱ）2695（8125）（Ⅰ）-（Ⅱ）2696（8126）（Ⅰ）

（Ⅰ）2701（8131）（Ⅱ）-（Ⅰ）2702（8132）（Ⅱ）-（Ⅰ）2703（8133）（Ⅱ）-（Ⅱ）2704（8134）（Ⅰ）-（Ⅱ）2705（8135）（Ⅰ）-（Ⅱ）2706（8136）（Ⅰ）

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（Ⅰ）2731（8161）（Ⅱ）-（Ⅰ）2732（8162）（Ⅱ）-（Ⅰ）2733（8163）（Ⅱ）-（Ⅱ）2734（8164）（Ⅰ）-（Ⅱ）2735（8165）（Ⅰ）-（Ⅱ）2736（8166）（Ⅰ）

（Ⅰ）2741（8171）（Ⅱ）-（Ⅰ）2742（8172）（Ⅱ）-（Ⅰ）2743（8173）（Ⅱ）-（Ⅱ）2744（8174）（Ⅰ）-（Ⅱ）2745（8175）（Ⅰ）-（Ⅱ）2746（8176）（Ⅰ）

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（Ⅰ）2761（8191）（Ⅱ）-（Ⅰ）2762（8192）（Ⅱ）-（Ⅰ）2763（8193）（Ⅱ）-（Ⅱ）2764（8194）（Ⅰ）-（Ⅱ）2765（8195）（Ⅰ）-（Ⅱ）2766（8196）（Ⅰ）

（Ⅰ）2771（8201）（Ⅱ）-（Ⅰ）2772（8202）（Ⅱ）-（Ⅰ）2773（8203）（Ⅱ）-（Ⅱ）2774（8204）（Ⅰ）-（Ⅱ）2775（8205）（Ⅰ）-（Ⅱ）2776（8206）（Ⅰ）

（Ⅰ）2781（8211）（Ⅱ）-（Ⅰ）2782（8212）（Ⅱ）-（Ⅰ）2783（8213）（Ⅱ）-（Ⅱ）2784（8214）（Ⅰ）-（Ⅱ）2785（8215）（Ⅰ）-（Ⅱ）2786（8216）（Ⅰ）

（Ⅰ）2791（8221）（Ⅱ）-（Ⅰ）2792（8222）（Ⅱ）-（Ⅰ）2793（8223）（Ⅱ）-（Ⅱ）2794（8224）（Ⅰ）-（Ⅱ）2795（8225）（Ⅰ）-（Ⅱ）2796（8226）（Ⅰ）

（Ⅰ）2801（8231）（Ⅱ）-（Ⅰ）2802（8232）（Ⅱ）-（Ⅰ）2803（8233）（Ⅱ）-（Ⅱ）2804（8234）（Ⅰ）-（Ⅱ）2805（8235）（Ⅰ）-（Ⅱ）2806（8236）（Ⅰ）

（Ⅰ）2811（8241）（Ⅱ）-（Ⅰ）2812（8242）（Ⅱ）-（Ⅰ）2813（8243）（Ⅱ）-（Ⅱ）2814（8244）（Ⅰ）-（Ⅱ）2815（8245）（Ⅰ）-（Ⅱ）2816（8246）（Ⅰ）

其餘35列為長客列車（02A3506長）、16列為長客列車（02A3506長）、6列為株機列車（02A0606株）。

備註：

• 粉紅色車卡表示該卡為女士優先車廂。
• 紫色車組表示該車組曾經行走5號線。
• 紫色間車組表示該車組正在行走5號線。

外部連結

深圳地鐵1號線工程車輛,南車株洲電力機車

南車株機簽下深圳地鐵5號線（環中線）車輛大單

相關圖庫：

中車株機列車

深圳地鐵列車
已投入服務	1號線	長客龐巴迪列車、長客列車、株機列車
	2號線 8號線	中車長客列車、中車株機列車
	3號線	中車長客列車、中車浦鎮列車
	4號線	中車浦鎮列車
	5號線	中車長客列車、中車株機列車
	6號線	中車浦鎮列車
	6號線支線	中車浦鎮列車
	7號線	中車長客列車
	9號線	中車長客列車
	10號線	中車長客列車
	11號線	中車株機列車
	12號線	中車浦鎮列車
	14號線	中車長客列車
	16號線	中車株機列車
	20號線	中車長客列車
未投入服務	13號線	中車四方列車
已退出服務	4號線	長客龐巴迪列車
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