中车株机列车

株机（中车株洲电力机车有限公司）是轨道客车制造商之一，深圳地铁1号线、2号线、5号线、8号线、11号线都有来自株机的列车。

列車資訊

• 列車名稱 株洲制國產化Ａ型地鐵客車
• 別稱 株洲車/株車/豬車
• 車廂數量(罗宝线、环中线合共) 336
• 編組方式 Tc-M-M-M-M-Tc
• 營運最高速度 80km/h
• 設計最高速度 90km/h
• 編組載客量 2,502人
• 軌距 1,435mm
• 電化方式 直流1,500V（接觸網供電）
• 製造商 南車株洲電力機車
• 行走路線 罗宝线、环中线

1号线2009年增购

概要

2007年6月，深圳地鐵向南車株洲電力機車訂購26列地鐵列車（每列6節，共156節）(1271/6-1521/6)，合同總值10億元人民幣，列車主要給一号线世界之窗站到机场东站的运营。首組列車於2008年9月17日從株洲廠下線。

列車兩端為流線形，牵引控制为世界先进的无牵引电机速度传感器控制技术。受電弓設於第2及第5節。除兩端設駕駛室廂不帶動力外，其餘4節車廂均自帶動力。

列車編組

（机场东）1号线的组合（26列）（01A2206株）（罗湖）

（Ⅰ）1271（Ⅱ）-（Ⅰ）1272（Ⅱ）-（Ⅰ）1273（Ⅱ）-（Ⅱ）1274（Ⅰ）-（Ⅱ）1275（Ⅰ）-（Ⅱ）1276（Ⅰ）

（Ⅰ）1281（Ⅱ）-（Ⅰ）1282（Ⅱ）-（Ⅰ）1283（Ⅱ）-（Ⅱ）1284（Ⅰ）-（Ⅱ）1285（Ⅰ）-（Ⅱ）1286（Ⅰ）

（Ⅰ）1291（Ⅱ）-（Ⅰ）1292（Ⅱ）-（Ⅰ）1293（Ⅱ）-（Ⅱ）1294（Ⅰ）-（Ⅱ）1295（Ⅰ）-（Ⅱ）1296（Ⅰ）

（Ⅰ）1301（Ⅱ）-（Ⅰ）1302（Ⅱ）-（Ⅰ）1303（Ⅱ）-（Ⅱ）1304（Ⅰ）-（Ⅱ）1305（Ⅰ）-（Ⅱ）1306（Ⅰ）

（Ⅰ）1311（Ⅱ）-（Ⅰ）1312（Ⅱ）-（Ⅰ）1313（Ⅱ）-（Ⅱ）1314（Ⅰ）-（Ⅱ）1315（Ⅰ）-（Ⅱ）1316（Ⅰ）

（Ⅰ）1321（Ⅱ）-（Ⅰ）1322（Ⅱ）-（Ⅰ）1323（Ⅱ）-（Ⅱ）1324（Ⅰ）-（Ⅱ）1325（Ⅰ）-（Ⅱ）1326（Ⅰ）

（Ⅰ）1331（Ⅱ）-（Ⅰ）1332（Ⅱ）-（Ⅰ）1333（Ⅱ）-（Ⅱ）1334（Ⅰ）-（Ⅱ）1335（Ⅰ）-（Ⅱ）1336（Ⅰ）

（Ⅰ）1341（Ⅱ）-（Ⅰ）1342（Ⅱ）-（Ⅰ）1343（Ⅱ）-（Ⅱ）1344（Ⅰ）-（Ⅱ）1345（Ⅰ）-（Ⅱ）1346（Ⅰ）

（Ⅰ）1351（Ⅱ）-（Ⅰ）1352（Ⅱ）-（Ⅰ）1353（Ⅱ）-（Ⅱ）1354（Ⅰ）-（Ⅱ）1355（Ⅰ）-（Ⅱ）1356（Ⅰ）

（Ⅰ）1361（Ⅱ）-（Ⅰ）1362（Ⅱ）-（Ⅰ）1363（Ⅱ）-（Ⅱ）1364（Ⅰ）-（Ⅱ）1365（Ⅰ）-（Ⅱ）1366（Ⅰ）

（Ⅰ）1371（Ⅱ）-（Ⅰ）1372（Ⅱ）-（Ⅰ）1373（Ⅱ）-（Ⅱ）1374（Ⅰ）-（Ⅱ）1375（Ⅰ）-（Ⅱ）1376（Ⅰ）

（Ⅰ）1381（Ⅱ）-（Ⅰ）1382（Ⅱ）-（Ⅰ）1383（Ⅱ）-（Ⅱ）1384（Ⅰ）-（Ⅱ）1385（Ⅰ）-（Ⅱ）1386（Ⅰ）

（Ⅰ）1391（Ⅱ）-（Ⅰ）1392（Ⅱ）-（Ⅰ）1393（Ⅱ）-（Ⅱ）1394（Ⅰ）-（Ⅱ）1395（Ⅰ）-（Ⅱ）1396（Ⅰ）

（Ⅰ）1401（Ⅱ）-（Ⅰ）1402（Ⅱ）-（Ⅰ）1403（Ⅱ）-（Ⅱ）1404（Ⅰ）-（Ⅱ）1405（Ⅰ）-（Ⅱ）1406（Ⅰ）

（Ⅰ）1411（Ⅱ）-（Ⅰ）1412（Ⅱ）-（Ⅰ）1413（Ⅱ）-（Ⅱ）1414（Ⅰ）-（Ⅱ）1415（Ⅰ）-（Ⅱ）1416（Ⅰ）

（Ⅰ）1421（Ⅱ）-（Ⅰ）1422（Ⅱ）-（Ⅰ）1423（Ⅱ）-（Ⅱ）1424（Ⅰ）-（Ⅱ）1425（Ⅰ）-（Ⅱ）1426（Ⅰ）[PIDS]

（Ⅰ）1431（Ⅱ）-（Ⅰ）1432（Ⅱ）-（Ⅰ）1433（Ⅱ）-（Ⅱ）1434（Ⅰ）-（Ⅱ）1435（Ⅰ）-（Ⅱ）1436（Ⅰ）[PIDS]

（Ⅰ）1441（Ⅱ）-（Ⅰ）1442（Ⅱ）-（Ⅰ）1443（Ⅱ）-（Ⅱ）1444（Ⅰ）-（Ⅱ）1445（Ⅰ）-（Ⅱ）1446（Ⅰ）

（Ⅰ）1451（Ⅱ）-（Ⅰ）1452（Ⅱ）-（Ⅰ）1453（Ⅱ）-（Ⅱ）1454（Ⅰ）-（Ⅱ）1455（Ⅰ）-（Ⅱ）1456（Ⅰ）[PIDS]

（Ⅰ）1461（Ⅱ）-（Ⅰ）1462（Ⅱ）-（Ⅰ）1463（Ⅱ）-（Ⅱ）1464（Ⅰ）-（Ⅱ）1465（Ⅰ）-（Ⅱ）1466（Ⅰ）

（Ⅰ）1471（Ⅱ）-（Ⅰ）1472（Ⅱ）-（Ⅰ）1473（Ⅱ）-（Ⅱ）1474（Ⅰ）-（Ⅱ）1475（Ⅰ）-（Ⅱ）1476（Ⅰ）

（Ⅰ）1481（Ⅱ）-（Ⅰ）1482（Ⅱ）-（Ⅰ）1483（Ⅱ）-（Ⅱ）1484（Ⅰ）-（Ⅱ）1485（Ⅰ）-（Ⅱ）1486（Ⅰ）

（Ⅰ）1491（Ⅱ）-（Ⅰ）1492（Ⅱ）-（Ⅰ）1493（Ⅱ）-（Ⅱ）1494（Ⅰ）-（Ⅱ）1495（Ⅰ）-（Ⅱ）1496（Ⅰ）

（Ⅰ）1501（Ⅱ）-（Ⅰ）1502（Ⅱ）-（Ⅰ）1503（Ⅱ）-（Ⅱ）1504（Ⅰ）-（Ⅱ）1505（Ⅰ）-（Ⅱ）1506（Ⅰ）

（Ⅰ）1511（Ⅱ）-（Ⅰ）1512（Ⅱ）-（Ⅰ）1513（Ⅱ）-（Ⅱ）1514（Ⅰ）-（Ⅱ）1515（Ⅰ）-（Ⅱ）1516（Ⅰ）

（Ⅰ）1521（Ⅱ）-（Ⅰ）1522（Ⅱ）-（Ⅰ）1523（Ⅱ）-（Ⅱ）1524（Ⅰ）-（Ⅱ）1525（Ⅰ）-（Ⅱ）1526（Ⅰ）

其余22列为长客庞巴迪列车（01A2206龐）、4列为长客列车（01A0406長）、33列为株机列车（01A3306株）。

备注：

• 粉红色车卡表示该卡为女士优先车厢。
• 橙色车组表示该车组为2007年合约的车组。
• ^PIDS 表示该车组已修改乘客信息显示系统。

圖集

車廂外部

車廂內部

路線圖

5号线

概要

2009年5月9日，南车株洲电力机车有限公司（简称南车株机）与深圳市地铁集团今天在株洲签订了深圳地铁环中线150辆高端A型地铁车辆的供货合同。这批地铁车辆由南车株洲电力机车有限公司自主研制，拥有自主知识产权，首列车将于2010年8月底前开始交付，合同全部车辆在2011年12月底前交付完毕。

本次招标的深圳地铁环中线车辆项目共需采购地铁车辆180辆，采用A包（150辆）加B包（30辆）的合同方式分别签订。南车株洲电力机车有限公司强大的自主研发能力和良好的业绩赢得了评审专家及业主的高度评价，最终以商务、技术、价格全部第一名的佳绩从五家参与招投标的企业中脱颖而出赢得150辆的A包合同，并与深圳地铁集团达成B包采购协议。

首組列車已於2010年9月8日在塘朗车辆段顺利接车。

列車編組

（黄贝岭）5号线的组合（21列）（05A2206株）（赤湾）

（Ⅰ）5011（Ⅱ）-（Ⅰ）5012（Ⅱ）-（Ⅰ）5013（Ⅱ）-（Ⅱ）5014（Ⅰ）-（Ⅱ）5015（Ⅰ）-（Ⅱ）5016（Ⅰ）

（Ⅰ）5021（Ⅱ）-（Ⅰ）5022（Ⅱ）-（Ⅰ）5023（Ⅱ）-（Ⅱ）5024（Ⅰ）-（Ⅱ）5025（Ⅰ）-（Ⅱ）5026（Ⅰ）

（Ⅰ）5031（Ⅱ）-（Ⅰ）5032（Ⅱ）-（Ⅰ）5033（Ⅱ）-（Ⅱ）5034（Ⅰ）-（Ⅱ）5035（Ⅰ）-（Ⅱ）5036（Ⅰ）

（Ⅰ）5041（Ⅱ）-（Ⅰ）5042（Ⅱ）-（Ⅰ）5043（Ⅱ）-（Ⅱ）5044（Ⅰ）-（Ⅱ）5045（Ⅰ）-（Ⅱ）5046（Ⅰ）

（Ⅰ）5051（Ⅱ）-（Ⅰ）5052（Ⅱ）-（Ⅰ）5053（Ⅱ）-（Ⅱ）5054（Ⅰ）-（Ⅱ）5055（Ⅰ）-（Ⅱ）5056（Ⅰ）

（Ⅰ）5061（Ⅱ）-（Ⅰ）5062（Ⅱ）-（Ⅰ）5063（Ⅱ）-（Ⅱ）5064（Ⅰ）-（Ⅱ）5065（Ⅰ）-（Ⅱ）5066（Ⅰ）

（Ⅰ）5071（Ⅱ）-（Ⅰ）5072（Ⅱ）-（Ⅰ）5073（Ⅱ）-（Ⅱ）5074（Ⅰ）-（Ⅱ）5075（Ⅰ）-（Ⅱ）5076（Ⅰ）

（Ⅰ）5081（Ⅱ）-（Ⅰ）5082（Ⅱ）-（Ⅰ）5083（Ⅱ）-（Ⅱ）5084（Ⅰ）-（Ⅱ）5085（Ⅰ）-（Ⅱ）5086（Ⅰ）

（Ⅰ）5091（Ⅱ）-（Ⅰ）5092（Ⅱ）-（Ⅰ）5093（Ⅱ）-（Ⅱ）5094（Ⅰ）-（Ⅱ）5095（Ⅰ）-（Ⅱ）5096（Ⅰ）

（Ⅰ）5101（Ⅱ）-（Ⅰ）5102（Ⅱ）-（Ⅰ）5103（Ⅱ）-（Ⅱ）5104（Ⅰ）-（Ⅱ）5105（Ⅰ）-（Ⅱ）5106（Ⅰ）

（Ⅰ）5111（Ⅱ）-（Ⅰ）5112（Ⅱ）-（Ⅰ）5113（Ⅱ）-（Ⅱ）5114（Ⅰ）-（Ⅱ）5115（Ⅰ）-（Ⅱ）5116（Ⅰ）

（Ⅰ）5121（Ⅱ）-（Ⅰ）5122（Ⅱ）-（Ⅰ）5123（Ⅱ）-（Ⅱ）5124（Ⅰ）-（Ⅱ）5125（Ⅰ）-（Ⅱ）5126（Ⅰ）

（Ⅰ）5131（Ⅱ）-（Ⅰ）5132（Ⅱ）-（Ⅰ）5133（Ⅱ）-（Ⅱ）5134（Ⅰ）-（Ⅱ）5135（Ⅰ）-（Ⅱ）5136（Ⅰ）

（Ⅰ）5141（Ⅱ）-（Ⅰ）5142（Ⅱ）-（Ⅰ）5143（Ⅱ）-（Ⅱ）5144（Ⅰ）-（Ⅱ）5145（Ⅰ）-（Ⅱ）5146（Ⅰ）

（Ⅰ）5151（Ⅱ）-（Ⅰ）5152（Ⅱ）-（Ⅰ）5153（Ⅱ）-（Ⅱ）5154（Ⅰ）-（Ⅱ）5155（Ⅰ）-（Ⅱ）5156（Ⅰ）

（Ⅰ）5161（Ⅱ）-（Ⅰ）5162（Ⅱ）-（Ⅰ）5163（Ⅱ）-（Ⅱ）5164（Ⅰ）-（Ⅱ）5165（Ⅰ）-（Ⅱ）5166（Ⅰ）

（Ⅰ）5171（Ⅱ）-（Ⅰ）5172（Ⅱ）-（Ⅰ）5173（Ⅱ）-（Ⅱ）5174（Ⅰ）-（Ⅱ）5175（Ⅰ）-（Ⅱ）5176（Ⅰ）

（Ⅰ）5181（Ⅱ）-（Ⅰ）5182（Ⅱ）-（Ⅰ）5183（Ⅱ）-（Ⅱ）5184（Ⅰ）-（Ⅱ）5185（Ⅰ）-（Ⅱ）5186（Ⅰ）

（Ⅰ）5191（Ⅱ）-（Ⅰ）5192（Ⅱ）-（Ⅰ）5193（Ⅱ）-（Ⅱ）5194（Ⅰ）-（Ⅱ）5195（Ⅰ）-（Ⅱ）5196（Ⅰ）

（Ⅰ）5201（Ⅱ）-（Ⅰ）5202（Ⅱ）-（Ⅰ）5203（Ⅱ）-（Ⅱ）5204（Ⅰ）-（Ⅱ）5205（Ⅰ）-（Ⅱ）5206（Ⅰ）

（Ⅰ）5211（Ⅱ）-（Ⅰ）5212（Ⅱ）-（Ⅰ）5213（Ⅱ）-（Ⅱ）5214（Ⅰ）-（Ⅱ）5215（Ⅰ）-（Ⅱ）5216（Ⅰ）

（Ⅰ）5221（Ⅱ）-（Ⅰ）5222（Ⅱ）-（Ⅰ）5223（Ⅱ）-（Ⅱ）5224（Ⅰ）-（Ⅱ）5225（Ⅰ）-（Ⅱ）5226（Ⅰ）

其余8列为株机列车（05A0806株）、25列为长客列车（05A2106長）、7列为株机列车（05A0706株）。

备注：

• 粉红色车卡表示该卡为女士优先车厢。

（黄贝岭）5号线的组合（8列）（05A0806株）（赤湾）

（Ⅰ）5231（Ⅱ）-（Ⅰ）5232（Ⅱ）-（Ⅰ）5233（Ⅱ）-（Ⅱ）5234（Ⅰ）-（Ⅱ）5235（Ⅰ）-（Ⅱ）5236（Ⅰ）[TEG]

（Ⅰ）5241（Ⅱ）-（Ⅰ）5242（Ⅱ）-（Ⅰ）5243（Ⅱ）-（Ⅱ）5244（Ⅰ）-（Ⅱ）5245（Ⅰ）-（Ⅱ）5246（Ⅰ）[TEG]

（Ⅰ）5251（Ⅱ）-（Ⅰ）5252（Ⅱ）-（Ⅰ）5253（Ⅱ）-（Ⅱ）5254（Ⅰ）-（Ⅱ）5255（Ⅰ）-（Ⅱ）5256（Ⅰ）[TEG]

（Ⅰ）5261（Ⅱ）-（Ⅰ）5262（Ⅱ）-（Ⅰ）5263（Ⅱ）-（Ⅱ）5264（Ⅰ）-（Ⅱ）5265（Ⅰ）-（Ⅱ）5266（Ⅰ）[TEG]

（Ⅰ）5271（Ⅱ）-（Ⅰ）5272（Ⅱ）-（Ⅰ）5273（Ⅱ）-（Ⅱ）5274（Ⅰ）-（Ⅱ）5275（Ⅰ）-（Ⅱ）5276（Ⅰ）[TEG]

（Ⅰ）5281（Ⅱ）-（Ⅰ）5282（Ⅱ）-（Ⅰ）5283（Ⅱ）-（Ⅱ）5284（Ⅰ）-（Ⅱ）5285（Ⅰ）-（Ⅱ）5286（Ⅰ）[TEG]

（Ⅰ）5291（Ⅱ）-（Ⅰ）5292（Ⅱ）-（Ⅰ）5293（Ⅱ）-（Ⅱ）5294（Ⅰ）-（Ⅱ）5295（Ⅰ）-（Ⅱ）5296（Ⅰ）[TEG]

（Ⅰ）5301（Ⅱ）-（Ⅰ）5302（Ⅱ）-（Ⅰ）5303（Ⅱ）-（Ⅱ）5304（Ⅰ）-（Ⅱ）5305（Ⅰ）-（Ⅱ）5306（Ⅰ）[TEG]

其余21列为株机列车（05A2206株）、25列为长客列车（05A2106長）、7列为株机列车（05A0706株）。

备注：

• 粉红色车卡表示该卡为女士优先车厢。
• ^TEG 表示该车组牵引系统由南车时代制造。

圖集

首組列車已抵達塘朗车辆段

車廂內部

1号线2012年增购

概要

2012年，为了应付深圳地铁三期工程建成开通后客流的需要，深圳地铁集团年分别向南车株洲电力机车有限公司、北车长春轨道客车股份有限公司分别订购了33列、38列车供1号线、2号线、5号线使用，其中1号线使用南车株机型，共33列（列车编号为153-185）；2号线增购17列车（列车编号为236-252），5号线增购21列车（编号为531-551）。同5号线的8列国产牵引列车一样，1号线的列车采用南车株洲电力机车（现中车株洲电力机车）自主研发的株洲南车时代牵引，但列车的加速性能等比5号线的列车有很大提升。

2014年8月26日，1号线首列增购车（列车编号154）在湖南下线。

特点

• 车身

车身采用同往期列车一样的设计，但在车灯周围加了一层LED灯带，照明效果更好。

• 紧急通风窗

同港铁列车一样，新车在每节车厢增设4个紧急通风窗，在紧急情况下可以打开窗户使空气流通，正常情况下窗户是锁闭的。

• 丝印标示、陶瓷喷涂工艺

相较于传统的油漆喷涂工艺，1号线新列车采用陶瓷喷涂工艺除了更美观外，其使用寿命更长，更耐刻画与摩擦损害，不容易积灰，便于清洗。列车内的标示也采用丝印标识（英语：silk screen），相较于贴纸而言，丝印标识更干净、整洁，但是不易清洗。

• 折叠椅

相较于深圳地铁二期工程列车，新车增加了更多的多功能座椅，腾出更多空间。在车厢编号为1XX2-1XX5的车厢里，每节车厢设3个折叠椅，在高峰期时可以收起来增加更多空间，每列车最高载客量为2564人。

• 可控空调

本次新车的空调采用智能技术，能根据车厢内乘客的数量，自动调节空调档位，实现“人多多吹风，人少少吹风”的节能目标。

• 电制动技术

同11号线的列车一样，该款列车采用最先进的电制动技术，在刹车时可以将发出来的电回馈电网，达到节电目的。

列车编组

（机场东）1号线的组合（33列）（01A3306株）（罗湖）

（Ⅰ）1531（Ⅱ）-（Ⅰ）1532（Ⅱ）-（Ⅰ）1533（Ⅱ）-（Ⅱ）1534（Ⅰ）-（Ⅱ）1535（Ⅰ）-（Ⅱ）1536（Ⅰ）

（Ⅰ）1541（Ⅱ）-（Ⅰ）1542（Ⅱ）-（Ⅰ）1543（Ⅱ）-（Ⅱ）1544（Ⅰ）-（Ⅱ）1545（Ⅰ）-（Ⅱ）1546（Ⅰ）

（Ⅰ）1551（Ⅱ）-（Ⅰ）1552（Ⅱ）-（Ⅰ）1553（Ⅱ）-（Ⅱ）1554（Ⅰ）-（Ⅱ）1555（Ⅰ）-（Ⅱ）1556（Ⅰ）

（Ⅰ）1561（Ⅱ）-（Ⅰ）1562（Ⅱ）-（Ⅰ）1563（Ⅱ）-（Ⅱ）1564（Ⅰ）-（Ⅱ）1565（Ⅰ）-（Ⅱ）1566（Ⅰ）

（Ⅰ）1571（Ⅱ）-（Ⅰ）1572（Ⅱ）-（Ⅰ）1573（Ⅱ）-（Ⅱ）1574（Ⅰ）-（Ⅱ）1575（Ⅰ）-（Ⅱ）1576（Ⅰ）

（Ⅰ）1581（Ⅱ）-（Ⅰ）1582（Ⅱ）-（Ⅰ）1583（Ⅱ）-（Ⅱ）1584（Ⅰ）-（Ⅱ）1585（Ⅰ）-（Ⅱ）1586（Ⅰ）

（Ⅰ）1591（Ⅱ）-（Ⅰ）1592（Ⅱ）-（Ⅰ）1593（Ⅱ）-（Ⅱ）1594（Ⅰ）-（Ⅱ）1595（Ⅰ）-（Ⅱ）1596（Ⅰ）

（Ⅰ）1601（Ⅱ）-（Ⅰ）1602（Ⅱ）-（Ⅰ）1603（Ⅱ）-（Ⅱ）1604（Ⅰ）-（Ⅱ）1605（Ⅰ）-（Ⅱ）1606（Ⅰ）

（Ⅰ）1611（Ⅱ）-（Ⅰ）1612（Ⅱ）-（Ⅰ）1613（Ⅱ）-（Ⅱ）1614（Ⅰ）-（Ⅱ）1615（Ⅰ）-（Ⅱ）1616（Ⅰ）

（Ⅰ）1621（Ⅱ）-（Ⅰ）1622（Ⅱ）-（Ⅰ）1623（Ⅱ）-（Ⅱ）1624（Ⅰ）-（Ⅱ）1625（Ⅰ）-（Ⅱ）1626（Ⅰ）

（Ⅰ）1631（Ⅱ）-（Ⅰ）1632（Ⅱ）-（Ⅰ）1633（Ⅱ）-（Ⅱ）1634（Ⅰ）-（Ⅱ）1635（Ⅰ）-（Ⅱ）1636（Ⅰ）

（Ⅰ）1641（Ⅱ）-（Ⅰ）1642（Ⅱ）-（Ⅰ）1643（Ⅱ）-（Ⅱ）1644（Ⅰ）-（Ⅱ）1645（Ⅰ）-（Ⅱ）1646（Ⅰ）

（Ⅰ）1651（Ⅱ）-（Ⅰ）1652（Ⅱ）-（Ⅰ）1653（Ⅱ）-（Ⅱ）1654（Ⅰ）-（Ⅱ）1655（Ⅰ）-（Ⅱ）1656（Ⅰ）

（Ⅰ）1661（Ⅱ）-（Ⅰ）1662（Ⅱ）-（Ⅰ）1663（Ⅱ）-（Ⅱ）1664（Ⅰ）-（Ⅱ）1665（Ⅰ）-（Ⅱ）1666（Ⅰ）

（Ⅰ）1671（Ⅱ）-（Ⅰ）1672（Ⅱ）-（Ⅰ）1673（Ⅱ）-（Ⅱ）1674（Ⅰ）-（Ⅱ）1675（Ⅰ）-（Ⅱ）1676（Ⅰ）

（Ⅰ）1681（Ⅱ）-（Ⅰ）1682（Ⅱ）-（Ⅰ）1683（Ⅱ）-（Ⅱ）1684（Ⅰ）-（Ⅱ）1685（Ⅰ）-（Ⅱ）1686（Ⅰ）

（Ⅰ）1691（Ⅱ）-（Ⅰ）1692（Ⅱ）-（Ⅰ）1693（Ⅱ）-（Ⅱ）1694（Ⅰ）-（Ⅱ）1695（Ⅰ）-（Ⅱ）1696（Ⅰ）

（Ⅰ）1701（Ⅱ）-（Ⅰ）1702（Ⅱ）-（Ⅰ）1703（Ⅱ）-（Ⅱ）1704（Ⅰ）-（Ⅱ）1705（Ⅰ）-（Ⅱ）1706（Ⅰ）

（Ⅰ）1711（Ⅱ）-（Ⅰ）1712（Ⅱ）-（Ⅰ）1713（Ⅱ）-（Ⅱ）1714（Ⅰ）-（Ⅱ）1715（Ⅰ）-（Ⅱ）1716（Ⅰ）

（Ⅰ）1721（Ⅱ）-（Ⅰ）1722（Ⅱ）-（Ⅰ）1723（Ⅱ）-（Ⅱ）1724（Ⅰ）-（Ⅱ）1725（Ⅰ）-（Ⅱ）1726（Ⅰ）

（Ⅰ）1731（Ⅱ）-（Ⅰ）1732（Ⅱ）-（Ⅰ）1733（Ⅱ）-（Ⅱ）1734（Ⅰ）-（Ⅱ）1735（Ⅰ）-（Ⅱ）1736（Ⅰ）

（Ⅰ）1741（Ⅱ）-（Ⅰ）1742（Ⅱ）-（Ⅰ）1743（Ⅱ）-（Ⅱ）1744（Ⅰ）-（Ⅱ）1745（Ⅰ）-（Ⅱ）1746（Ⅰ）

（Ⅰ）1751（Ⅱ）-（Ⅰ）1752（Ⅱ）-（Ⅰ）1753（Ⅱ）-（Ⅱ）1754（Ⅰ）-（Ⅱ）1755（Ⅰ）-（Ⅱ）1756（Ⅰ）

（Ⅰ）1761（Ⅱ）-（Ⅰ）1762（Ⅱ）-（Ⅰ）1763（Ⅱ）-（Ⅱ）1764（Ⅰ）-（Ⅱ）1765（Ⅰ）-（Ⅱ）1766（Ⅰ）

（Ⅰ）1771（Ⅱ）-（Ⅰ）1772（Ⅱ）-（Ⅰ）1773（Ⅱ）-（Ⅱ）1774（Ⅰ）-（Ⅱ）1775（Ⅰ）-（Ⅱ）1776（Ⅰ）

（Ⅰ）1781（Ⅱ）-（Ⅰ）1782（Ⅱ）-（Ⅰ）1783（Ⅱ）-（Ⅱ）1784（Ⅰ）-（Ⅱ）1785（Ⅰ）-（Ⅱ）1786（Ⅰ）

（Ⅰ）1791（Ⅱ）-（Ⅰ）1792（Ⅱ）-（Ⅰ）1793（Ⅱ）-（Ⅱ）1794（Ⅰ）-（Ⅱ）1795（Ⅰ）-（Ⅱ）1796（Ⅰ）

（Ⅰ）1801（Ⅱ）-（Ⅰ）1802（Ⅱ）-（Ⅰ）1803（Ⅱ）-（Ⅱ）1804（Ⅰ）-（Ⅱ）1805（Ⅰ）-（Ⅱ）1806（Ⅰ）

（Ⅰ）1811（Ⅱ）-（Ⅰ）1812（Ⅱ）-（Ⅰ）1813（Ⅱ）-（Ⅱ）1814（Ⅰ）-（Ⅱ）1815（Ⅰ）-（Ⅱ）1816（Ⅰ）

（Ⅰ）1821（Ⅱ）-（Ⅰ）1822（Ⅱ）-（Ⅰ）1823（Ⅱ）-（Ⅱ）1824（Ⅰ）-（Ⅱ）1825（Ⅰ）-（Ⅱ）1826（Ⅰ）

（Ⅰ）1831（Ⅱ）-（Ⅰ）1832（Ⅱ）-（Ⅰ）1833（Ⅱ）-（Ⅱ）1834（Ⅰ）-（Ⅱ）1835（Ⅰ）-（Ⅱ）1836（Ⅰ）

（Ⅰ）1841（Ⅱ）-（Ⅰ）1842（Ⅱ）-（Ⅰ）1843（Ⅱ）-（Ⅱ）1844（Ⅰ）-（Ⅱ）1845（Ⅰ）-（Ⅱ）1846（Ⅰ）

（Ⅰ）1851（Ⅱ）-（Ⅰ）1852（Ⅱ）-（Ⅰ）1853（Ⅱ）-（Ⅱ）1854（Ⅰ）-（Ⅱ）1855（Ⅰ）-（Ⅱ）1856（Ⅰ）

其余22列为长客庞巴迪列车（01A2206龐）、4列为长客列车（01A0406長）、26列为株机列车（01A2206株）。

备注：

• 粉红色车卡表示该卡为女士优先车厢。

11号线

概要

11号线原为穗深城际铁路的一部分，即穗深城际铁路在深圳境内的路段。2004年国务院常务会议审议通过《中长期铁路网规划》，随后深圳市编制了《国家铁路深圳地区布局规划》。根据该规划，广深间远期将有三条轨道交通线路，即广深铁路、广深港高速铁路和穗深城际铁路。由于穗莞深城际铁路与深圳规划中的机场快线重合，因此早即有两者共线的方案。此外，原有1号线的机场东站只能到达深圳宝安国际机场A、B航站楼。而T3航站楼建成后，A、B航站楼已关闭，因此11号线亦是T3航站楼的交通接驳工程。为方便机场旅客的出行，11号线将采用2节商务车厢+6节普通车厢的8A编组，这也是中国大陆首次采用此编组模式。

列车相关合约于2013年12月7日签约，列车将由中国南车集团属下的南车株洲电力机车（现中车株洲电力机车）生产，计划首列车将于2015年9月底前交付。

2015年7月4日，被称为国内“颜值”最高的地铁列车——深圳地铁11号线首列车（编号11011/11018）在中车株机公司下线，该列车将于2015年7月中前往北京环形铁道进行135km/h的构造速度试验。2015年9月底前运至松岗车辆段，2016年6月底前新交付15列车。

2015年9月22日，首列车（编号11021/11028）运抵松岗车辆段。

列车编组

（碧头）11号线的组合（33列）（11A3308株）（福田）

（Ⅰ）11018（Ⅱ）-（Ⅰ）11017（Ⅱ）-（Ⅰ）11016（Ⅱ）-（Ⅰ）11015（Ⅱ）-（Ⅱ）11014（Ⅰ）-（Ⅱ）11013（Ⅰ）-（Ⅱ）11012（Ⅰ）-（Ⅱ）11011（Ⅰ）

（Ⅰ）11028（Ⅱ）-（Ⅰ）11027（Ⅱ）-（Ⅰ）11026（Ⅱ）-（Ⅰ）11025（Ⅱ）-（Ⅱ）11024（Ⅰ）-（Ⅱ）11023（Ⅰ）-（Ⅱ）11022（Ⅰ）-（Ⅱ）11021（Ⅰ）

（Ⅰ）11038（Ⅱ）-（Ⅰ）11037（Ⅱ）-（Ⅰ）11036（Ⅱ）-（Ⅰ）11035（Ⅱ）-（Ⅱ）11034（Ⅰ）-（Ⅱ）11033（Ⅰ）-（Ⅱ）11032（Ⅰ）-（Ⅱ）11031（Ⅰ）

（Ⅰ）11048（Ⅱ）-（Ⅰ）11047（Ⅱ）-（Ⅰ）11046（Ⅱ）-（Ⅰ）11045（Ⅱ）-（Ⅱ）11044（Ⅰ）-（Ⅱ）11043（Ⅰ）-（Ⅱ）11042（Ⅰ）-（Ⅱ）11041（Ⅰ）

（Ⅰ）11058（Ⅱ）-（Ⅰ）11057（Ⅱ）-（Ⅰ）11056（Ⅱ）-（Ⅰ）11055（Ⅱ）-（Ⅱ）11054（Ⅰ）-（Ⅱ）11053（Ⅰ）-（Ⅱ）11052（Ⅰ）-（Ⅱ）11051（Ⅰ）

（Ⅰ）11068（Ⅱ）-（Ⅰ）11067（Ⅱ）-（Ⅰ）11066（Ⅱ）-（Ⅰ）11065（Ⅱ）-（Ⅱ）11064（Ⅰ）-（Ⅱ）11063（Ⅰ）-（Ⅱ）11062（Ⅰ）-（Ⅱ）11061（Ⅰ）

（Ⅰ）11078（Ⅱ）-（Ⅰ）11077（Ⅱ）-（Ⅰ）11076（Ⅱ）-（Ⅰ）11075（Ⅱ）-（Ⅱ）11074（Ⅰ）-（Ⅱ）11073（Ⅰ）-（Ⅱ）11072（Ⅰ）-（Ⅱ）11071（Ⅰ）

（Ⅰ）11088（Ⅱ）-（Ⅰ）11087（Ⅱ）-（Ⅰ）11086（Ⅱ）-（Ⅰ）11085（Ⅱ）-（Ⅱ）11084（Ⅰ）-（Ⅱ）11083（Ⅰ）-（Ⅱ）11082（Ⅰ）-（Ⅱ）11081（Ⅰ）

（Ⅰ）11098（Ⅱ）-（Ⅰ）11097（Ⅱ）-（Ⅰ）11096（Ⅱ）-（Ⅰ）11095（Ⅱ）-（Ⅱ）11094（Ⅰ）-（Ⅱ）11093（Ⅰ）-（Ⅱ）11092（Ⅰ）-（Ⅱ）11091（Ⅰ）

（Ⅰ）11108（Ⅱ）-（Ⅰ）11107（Ⅱ）-（Ⅰ）11106（Ⅱ）-（Ⅰ）11105（Ⅱ）-（Ⅱ）11104（Ⅰ）-（Ⅱ）11103（Ⅰ）-（Ⅱ）11102（Ⅰ）-（Ⅱ）11111（Ⅰ）

（Ⅰ）11118（Ⅱ）-（Ⅰ）11117（Ⅱ）-（Ⅰ）11116（Ⅱ）-（Ⅰ）11115（Ⅱ）-（Ⅱ）11114（Ⅰ）-（Ⅱ）11113（Ⅰ）-（Ⅱ）11112（Ⅰ）-（Ⅱ）11111（Ⅰ）

（Ⅰ）11128（Ⅱ）-（Ⅰ）11127（Ⅱ）-（Ⅰ）11126（Ⅱ）-（Ⅰ）11125（Ⅱ）-（Ⅱ）11124（Ⅰ）-（Ⅱ）11123（Ⅰ）-（Ⅱ）11122（Ⅰ）-（Ⅱ）11121（Ⅰ）

（Ⅰ）11138（Ⅱ）-（Ⅰ）11137（Ⅱ）-（Ⅰ）11136（Ⅱ）-（Ⅰ）11135（Ⅱ）-（Ⅱ）11134（Ⅰ）-（Ⅱ）11133（Ⅰ）-（Ⅱ）11132（Ⅰ）-（Ⅱ）11131（Ⅰ）

（Ⅰ）11148（Ⅱ）-（Ⅰ）11147（Ⅱ）-（Ⅰ）11146（Ⅱ）-（Ⅰ）11145（Ⅱ）-（Ⅱ）11144（Ⅰ）-（Ⅱ）11143（Ⅰ）-（Ⅱ）11142（Ⅰ）-（Ⅱ）11141（Ⅰ）

（Ⅰ）11158（Ⅱ）-（Ⅰ）11157（Ⅱ）-（Ⅰ）11156（Ⅱ）-（Ⅰ）11155（Ⅱ）-（Ⅱ）11154（Ⅰ）-（Ⅱ）11153（Ⅰ）-（Ⅱ）11152（Ⅰ）-（Ⅱ）11151（Ⅰ）

（Ⅰ）11168（Ⅱ）-（Ⅰ）11167（Ⅱ）-（Ⅰ）11166（Ⅱ）-（Ⅰ）11165（Ⅱ）-（Ⅱ）11164（Ⅰ）-（Ⅱ）11163（Ⅰ）-（Ⅱ）11162（Ⅰ）-（Ⅱ）11161（Ⅰ）

（Ⅰ）11178（Ⅱ）-（Ⅰ）11177（Ⅱ）-（Ⅰ）11176（Ⅱ）-（Ⅰ）11175（Ⅱ）-（Ⅱ）11174（Ⅰ）-（Ⅱ）11173（Ⅰ）-（Ⅱ）11172（Ⅰ）-（Ⅱ）11171（Ⅰ）

（Ⅰ）11188（Ⅱ）-（Ⅰ）11187（Ⅱ）-（Ⅰ）11186（Ⅱ）-（Ⅰ）11185（Ⅱ）-（Ⅱ）11184（Ⅰ）-（Ⅱ）11183（Ⅰ）-（Ⅱ）11182（Ⅰ）-（Ⅱ）11181（Ⅰ）

（Ⅰ）11198（Ⅱ）-（Ⅰ）11197（Ⅱ）-（Ⅰ）11196（Ⅱ）-（Ⅰ）11195（Ⅱ）-（Ⅱ）11194（Ⅰ）-（Ⅱ）11193（Ⅰ）-（Ⅱ）11192（Ⅰ）-（Ⅱ）11191（Ⅰ）

（Ⅰ）11208（Ⅱ）-（Ⅰ）11207（Ⅱ）-（Ⅰ）11206（Ⅱ）-（Ⅰ）11205（Ⅱ）-（Ⅱ）11204（Ⅰ）-（Ⅱ）11203（Ⅰ）-（Ⅱ）11202（Ⅰ）-（Ⅱ）11201（Ⅰ）

（Ⅰ）11218（Ⅱ）-（Ⅰ）11217（Ⅱ）-（Ⅰ）11216（Ⅱ）-（Ⅰ）11215（Ⅱ）-（Ⅱ）11214（Ⅰ）-（Ⅱ）11213（Ⅰ）-（Ⅱ）11212（Ⅰ）-（Ⅱ）11211（Ⅰ）

（Ⅰ）11228（Ⅱ）-（Ⅰ）11227（Ⅱ）-（Ⅰ）11226（Ⅱ）-（Ⅰ）11225（Ⅱ）-（Ⅱ）11224（Ⅰ）-（Ⅱ）11223（Ⅰ）-（Ⅱ）11222（Ⅰ）-（Ⅱ）11221（Ⅰ）

（Ⅰ）11238（Ⅱ）-（Ⅰ）11237（Ⅱ）-（Ⅰ）11236（Ⅱ）-（Ⅰ）11235（Ⅱ）-（Ⅱ）11234（Ⅰ）-（Ⅱ）11233（Ⅰ）-（Ⅱ）11232（Ⅰ）-（Ⅱ）11231（Ⅰ）

（Ⅰ）11248（Ⅱ）-（Ⅰ）11247（Ⅱ）-（Ⅰ）11246（Ⅱ）-（Ⅰ）11245（Ⅱ）-（Ⅱ）11244（Ⅰ）-（Ⅱ）11243（Ⅰ）-（Ⅱ）11242（Ⅰ）-（Ⅱ）11241（Ⅰ）

（Ⅰ）11258（Ⅱ）-（Ⅰ）11257（Ⅱ）-（Ⅰ）11256（Ⅱ）-（Ⅰ）11255（Ⅱ）-（Ⅱ）11254（Ⅰ）-（Ⅱ）11253（Ⅰ）-（Ⅱ）11252（Ⅰ）-（Ⅱ）11251（Ⅰ）

（Ⅰ）11268（Ⅱ）-（Ⅰ）11267（Ⅱ）-（Ⅰ）11266（Ⅱ）-（Ⅰ）11265（Ⅱ）-（Ⅱ）11264（Ⅰ）-（Ⅱ）11263（Ⅰ）-（Ⅱ）11262（Ⅰ）-（Ⅱ）11261（Ⅰ）

（Ⅰ）11278（Ⅱ）-（Ⅰ）11277（Ⅱ）-（Ⅰ）11276（Ⅱ）-（Ⅰ）11275（Ⅱ）-（Ⅱ）11274（Ⅰ）-（Ⅱ）11273（Ⅰ）-（Ⅱ）11272（Ⅰ）-（Ⅱ）11271（Ⅰ）

（Ⅰ）11288（Ⅱ）-（Ⅰ）11287（Ⅱ）-（Ⅰ）11286（Ⅱ）-（Ⅰ）11285（Ⅱ）-（Ⅱ）11284（Ⅰ）-（Ⅱ）11283（Ⅰ）-（Ⅱ）11282（Ⅰ）-（Ⅱ）11281（Ⅰ）

（Ⅰ）11298（Ⅱ）-（Ⅰ）11297（Ⅱ）-（Ⅰ）11296（Ⅱ）-（Ⅰ）11295（Ⅱ）-（Ⅱ）11294（Ⅰ）-（Ⅱ）11293（Ⅰ）-（Ⅱ）11292（Ⅰ）-（Ⅱ）11291（Ⅰ）

（Ⅰ）11308（Ⅱ）-（Ⅰ）11307（Ⅱ）-（Ⅰ）11306（Ⅱ）-（Ⅰ）11305（Ⅱ）-（Ⅱ）11304（Ⅰ）-（Ⅱ）11303（Ⅰ）-（Ⅱ）11302（Ⅰ）-（Ⅱ）11301（Ⅰ）

（Ⅰ）11318（Ⅱ）-（Ⅰ）11317（Ⅱ）-（Ⅰ）11316（Ⅱ）-（Ⅰ）11315（Ⅱ）-（Ⅱ）11314（Ⅰ）-（Ⅱ）11313（Ⅰ）-（Ⅱ）11312（Ⅰ）-（Ⅱ）11311（Ⅰ）

（Ⅰ）11328（Ⅱ）-（Ⅰ）11327（Ⅱ）-（Ⅰ）11326（Ⅱ）-（Ⅰ）11325（Ⅱ）-（Ⅱ）11324（Ⅰ）-（Ⅱ）11323（Ⅰ）-（Ⅱ）11322（Ⅰ）-（Ⅱ）11321（Ⅰ）

（Ⅰ）11338（Ⅱ）-（Ⅰ）11337（Ⅱ）-（Ⅰ）11336（Ⅱ）-（Ⅰ）11335（Ⅱ）-（Ⅱ）11334（Ⅰ）-（Ⅱ）11333（Ⅰ）-（Ⅱ）11332（Ⅰ）-（Ⅱ）11331（Ⅰ）

备注：

• 粉红色车卡表示该卡为女士优先车厢。
• 黄色间红色车卡表示该卡为商务车厢，座椅为红色。
• 黄色间蓝色车卡表示该卡为商务车厢，座椅为蓝色。

5号线二期增购

列车编组

（黄贝岭）5号线的组合（7列）（05A0706株）（赤湾）

（Ⅰ）5521（Ⅱ）-（Ⅰ）5522（Ⅱ）-（Ⅰ）5523（Ⅱ）-（Ⅱ）5524（Ⅰ）-（Ⅱ）5525（Ⅰ）-（Ⅱ）5526（Ⅰ）

（Ⅰ）5531（Ⅱ）-（Ⅰ）5532（Ⅱ）-（Ⅰ）5533（Ⅱ）-（Ⅱ）5534（Ⅰ）-（Ⅱ）5535（Ⅰ）-（Ⅱ）5536（Ⅰ）

（Ⅰ）5541（Ⅱ）-（Ⅰ）5542（Ⅱ）-（Ⅰ）5543（Ⅱ）-（Ⅱ）5544（Ⅰ）-（Ⅱ）5545（Ⅰ）-（Ⅱ）5546（Ⅰ）

（Ⅰ）5551（Ⅱ）-（Ⅰ）5552（Ⅱ）-（Ⅰ）5553（Ⅱ）-（Ⅱ）5554（Ⅰ）-（Ⅱ）5555（Ⅰ）-（Ⅱ）5556（Ⅰ）

（Ⅰ）5561（Ⅱ）-（Ⅰ）5562（Ⅱ）-（Ⅰ）5563（Ⅱ）-（Ⅱ）5564（Ⅰ）-（Ⅱ）5565（Ⅰ）-（Ⅱ）5566（Ⅰ）

（Ⅰ）5571（Ⅱ）-（Ⅰ）5572（Ⅱ）-（Ⅰ）5573（Ⅱ）-（Ⅱ）5574（Ⅰ）-（Ⅱ）5575（Ⅰ）-（Ⅱ）5576（Ⅰ）

（Ⅰ）5581（Ⅱ）-（Ⅰ）5582（Ⅱ）-（Ⅰ）5583（Ⅱ）-（Ⅱ）5584（Ⅰ）-（Ⅱ）5585（Ⅰ）-（Ⅱ）5586（Ⅰ）

其余21列为株机列车（05A2206株）、8列为株机列车（05A0806株）、25列为长客列车（05A2106長）。

备注：

• 粉红色车卡表示该卡为女士优先车厢。

2号线三期增购、8号线

因5号线列车不足，部分列车被调至5号线行走。

列车编组

（赤湾）2/8号线的组合（6列）（02A0606株）（盐田路）

（Ⅰ）2521（Ⅱ）-（Ⅰ）2522（Ⅱ）-（Ⅰ）2523（Ⅱ）-（Ⅱ）2524（Ⅰ）-（Ⅱ）2525（Ⅰ）-（Ⅱ）2526（Ⅰ）

（Ⅰ）2531（Ⅱ）-（Ⅰ）2532（Ⅱ）-（Ⅰ）2533（Ⅱ）-（Ⅱ）2534（Ⅰ）-（Ⅱ）2535（Ⅰ）-（Ⅱ）2536（Ⅰ）

（Ⅰ）2541（Ⅱ）-（Ⅰ）2542（Ⅱ）-（Ⅰ）2543（Ⅱ）-（Ⅱ）2544（Ⅰ）-（Ⅱ）2545（Ⅰ）-（Ⅱ）2546（Ⅰ）

（Ⅰ）2551（Ⅱ）-（Ⅰ）2552（Ⅱ）-（Ⅰ）2553（Ⅱ）-（Ⅱ）2554（Ⅰ）-（Ⅱ）2555（Ⅰ）-（Ⅱ）2556（Ⅰ）

（Ⅰ）2561（Ⅱ）-（Ⅰ）2562（Ⅱ）-（Ⅰ）2563（Ⅱ）-（Ⅱ）2564（Ⅰ）-（Ⅱ）2565（Ⅰ）-（Ⅱ）2566（Ⅰ）

（Ⅰ）2571（Ⅱ）-（Ⅰ）2572（Ⅱ）-（Ⅰ）2573（Ⅱ）-（Ⅱ）2574（Ⅰ）-（Ⅱ）2575（Ⅰ）-（Ⅱ）2576（Ⅰ）

其余35列为长客列车（02A3506長）、16列为长客列车（02A3506長）、23列为株机列车（02A2406株08A2406株）。

备注：

• 粉红色车卡表示该卡为女士优先车厢。
• 紫色车组表示该车组曾经行走5号线。
• 紫色间车组表示该车组正在行走5号线。

（赤湾）2/8号线的组合（23列）（02A2406株08A2406株）（盐田路）

（Ⅰ）2581（8011）（Ⅱ）-（Ⅰ）2582（8012）（Ⅱ）-（Ⅰ）2583（8013）（Ⅱ）-（Ⅱ）2584（8014）（Ⅰ）-（Ⅱ）2585（8015）（Ⅰ）-（Ⅱ）2586（8016）（Ⅰ）

（Ⅰ）2591（8021）（Ⅱ）-（Ⅰ）2592（8022）（Ⅱ）-（Ⅰ）2593（8023）（Ⅱ）-（Ⅱ）2594（8024）（Ⅰ）-（Ⅱ）2595（8025）（Ⅰ）-（Ⅱ）2596（8026）（Ⅰ）

（Ⅰ）2601（8031）（Ⅱ）-（Ⅰ）2602（8032）（Ⅱ）-（Ⅰ）2603（8033）（Ⅱ）-（Ⅱ）2604（8034）（Ⅰ）-（Ⅱ）2605（8035）（Ⅰ）-（Ⅱ）2606（8036）（Ⅰ）

（Ⅰ）2611（8041）（Ⅱ）-（Ⅰ）2612（8042）（Ⅱ）-（Ⅰ）2613（8043）（Ⅱ）-（Ⅱ）2614（8044）（Ⅰ）-（Ⅱ）2615（8045）（Ⅰ）-（Ⅱ）2616（8046）（Ⅰ）

（Ⅰ）2621（8051）（Ⅱ）-（Ⅰ）2622（8052）（Ⅱ）-（Ⅰ）2623（8053）（Ⅱ）-（Ⅱ）2624（8054）（Ⅰ）-（Ⅱ）2625（8055）（Ⅰ）-（Ⅱ）2626（8056）（Ⅰ）

（Ⅰ）2631（8061）（Ⅱ）-（Ⅰ）2632（8062）（Ⅱ）-（Ⅰ）2633（8063）（Ⅱ）-（Ⅱ）2634（8064）（Ⅰ）-（Ⅱ）2635（8065）（Ⅰ）-（Ⅱ）2636（8066）（Ⅰ）

（Ⅰ）2641（8071）（Ⅱ）-（Ⅰ）2642（8072）（Ⅱ）-（Ⅰ）2643（8073）（Ⅱ）-（Ⅱ）2644（8074）（Ⅰ）-（Ⅱ）2645（8075）（Ⅰ）-（Ⅱ）2646（8076）（Ⅰ）

（Ⅰ）2651（8081）（Ⅱ）-（Ⅰ）2652（8082）（Ⅱ）-（Ⅰ）2653（8083）（Ⅱ）-（Ⅱ）2654（8084）（Ⅰ）-（Ⅱ）2655（8085）（Ⅰ）-（Ⅱ）2656（8086）（Ⅰ）

（Ⅰ）2661（8091）（Ⅱ）-（Ⅰ）2662（8092）（Ⅱ）-（Ⅰ）2663（8093）（Ⅱ）-（Ⅱ）2664（8094）（Ⅰ）-（Ⅱ）2665（8095）（Ⅰ）-（Ⅱ）2666（8096）（Ⅰ）

（Ⅰ）2671（8101）（Ⅱ）-（Ⅰ）2672（8102）（Ⅱ）-（Ⅰ）2673（8103）（Ⅱ）-（Ⅱ）2674（8104）（Ⅰ）-（Ⅱ）2675（8105）（Ⅰ）-（Ⅱ）2676（8106）（Ⅰ）

（Ⅰ）2681（8111）（Ⅱ）-（Ⅰ）2682（8112）（Ⅱ）-（Ⅰ）2683（8113）（Ⅱ）-（Ⅱ）2684（8114）（Ⅰ）-（Ⅱ）2685（8115）（Ⅰ）-（Ⅱ）2686（8116）（Ⅰ）

（Ⅰ）2691（8121）（Ⅱ）-（Ⅰ）2692（8122）（Ⅱ）-（Ⅰ）2693（8123）（Ⅱ）-（Ⅱ）2694（8124）（Ⅰ）-（Ⅱ）2695（8125）（Ⅰ）-（Ⅱ）2696（8126）（Ⅰ）

（Ⅰ）2701（8131）（Ⅱ）-（Ⅰ）2702（8132）（Ⅱ）-（Ⅰ）2703（8133）（Ⅱ）-（Ⅱ）2704（8134）（Ⅰ）-（Ⅱ）2705（8135）（Ⅰ）-（Ⅱ）2706（8136）（Ⅰ）

（Ⅰ）2711（8141）（Ⅱ）-（Ⅰ）2712（8142）（Ⅱ）-（Ⅰ）2713（8143）（Ⅱ）-（Ⅱ）2714（8144）（Ⅰ）-（Ⅱ）2715（8145）（Ⅰ）-（Ⅱ）2716（8146）（Ⅰ）

（Ⅰ）2721（8151）（Ⅱ）-（Ⅰ）2722（8152）（Ⅱ）-（Ⅰ）2723（8153）（Ⅱ）-（Ⅱ）2724（8154）（Ⅰ）-（Ⅱ）2725（8155）（Ⅰ）-（Ⅱ）2726（8156）（Ⅰ）

（Ⅰ）2731（8161）（Ⅱ）-（Ⅰ）2732（8162）（Ⅱ）-（Ⅰ）2733（8163）（Ⅱ）-（Ⅱ）2734（8164）（Ⅰ）-（Ⅱ）2735（8165）（Ⅰ）-（Ⅱ）2736（8166）（Ⅰ）

（Ⅰ）2741（8171）（Ⅱ）-（Ⅰ）2742（8172）（Ⅱ）-（Ⅰ）2743（8173）（Ⅱ）-（Ⅱ）2744（8174）（Ⅰ）-（Ⅱ）2745（8175）（Ⅰ）-（Ⅱ）2746（8176）（Ⅰ）

（Ⅰ）2751（8181）（Ⅱ）-（Ⅰ）2752（8182）（Ⅱ）-（Ⅰ）2753（8183）（Ⅱ）-（Ⅱ）2754（8184）（Ⅰ）-（Ⅱ）2755（8185）（Ⅰ）-（Ⅱ）2756（8186）（Ⅰ）

（Ⅰ）2761（8191）（Ⅱ）-（Ⅰ）2762（8192）（Ⅱ）-（Ⅰ）2763（8193）（Ⅱ）-（Ⅱ）2764（8194）（Ⅰ）-（Ⅱ）2765（8195）（Ⅰ）-（Ⅱ）2766（8196）（Ⅰ）

（Ⅰ）2771（8201）（Ⅱ）-（Ⅰ）2772（8202）（Ⅱ）-（Ⅰ）2773（8203）（Ⅱ）-（Ⅱ）2774（8204）（Ⅰ）-（Ⅱ）2775（8205）（Ⅰ）-（Ⅱ）2776（8206）（Ⅰ）

（Ⅰ）2781（8211）（Ⅱ）-（Ⅰ）2782（8212）（Ⅱ）-（Ⅰ）2783（8213）（Ⅱ）-（Ⅱ）2784（8214）（Ⅰ）-（Ⅱ）2785（8215）（Ⅰ）-（Ⅱ）2786（8216）（Ⅰ）

（Ⅰ）2791（8221）（Ⅱ）-（Ⅰ）2792（8222）（Ⅱ）-（Ⅰ）2793（8223）（Ⅱ）-（Ⅱ）2794（8224）（Ⅰ）-（Ⅱ）2795（8225）（Ⅰ）-（Ⅱ）2796（8226）（Ⅰ）

（Ⅰ）2801（8231）（Ⅱ）-（Ⅰ）2802（8232）（Ⅱ）-（Ⅰ）2803（8233）（Ⅱ）-（Ⅱ）2804（8234）（Ⅰ）-（Ⅱ）2805（8235）（Ⅰ）-（Ⅱ）2806（8236）（Ⅰ）

（Ⅰ）2811（8241）（Ⅱ）-（Ⅰ）2812（8242）（Ⅱ）-（Ⅰ）2813（8243）（Ⅱ）-（Ⅱ）2814（8244）（Ⅰ）-（Ⅱ）2815（8245）（Ⅰ）-（Ⅱ）2816（8246）（Ⅰ）

其余35列为长客列车（02A3506長）、16列为长客列车（02A3506長）、6列为株机列车（02A0606株）。

备注：

• 粉红色车卡表示该卡为女士优先车厢。
• 紫色车组表示该车组曾经行走5号线。
• 紫色间车组表示该车组正在行走5号线。

外部連結

深圳地铁1号线工程车辆,南車株洲電力機車

南车株机签下深圳地铁5号线（环中线）车辆大单

相關圖庫：

中车株机列车